會議審議了廣東省“十四五”節(jié)能減排實施方案，強調(diào)各地、各部門要切實把思想和行動統(tǒng)一到黨中央、國務院決策部署上來，圍繞破解現(xiàn)代化進程中的資源環(huán)境約束，持之以恒推動節(jié)能降碳減污協(xié)同增效，進一步健全節(jié)能減排政策機制，加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標奠定堅實基礎(chǔ)。要全面準確把握國家能耗雙控政策，平衡好長期和短期的關(guān)系，在確保經(jīng)濟社會發(fā)展和能源供應安全的基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥有序推動能耗雙控工作，堅決完成好能耗強度約束性目標。要大力組織實施節(jié)能減排重點工程，細化制定具體行動方案，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，有效增強節(jié)能減排內(nèi)生動力。要發(fā)揮好能耗雙控年度評價和中期評估作用，堅決避免“一刀切”和運動式減碳。各地市政府要對本行政區(qū)域節(jié)能減排工作負總責，堅決遏制高耗能高排放低水平項目盲目發(fā)展，多上馬低能耗、高附加值的綠色低碳項目，扎實推動能源利用效率大幅提升、主要污染物排放總量持續(xù)減少，加快推進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有其必要性，有助于促成我國順利達成雙碳目標、降低能源對外依存度、增強能源體系的靈活性。當前中央和地方政府密集出臺氫能產(chǎn)業(yè)支持政策， “制、儲、運、用”成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大環(huán)節(jié)。從全球來看，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)也已成為眾多國家的發(fā)力方向，部分歐美國家走在發(fā)展前列。展望未來，可再生能源電解水制氫成本或?qū)@著降低，化石能源制氫將逐漸被可再生能源制氫取代；加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預測，2026 年全球加氫站數(shù)量或接近2020 年的4 倍；IEA報告顯示，各國氫儲能項目基本都預計在2030 年前陸續(xù)啟動。燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)作為拓寬氫能應用領(lǐng)域的重要方向，當前正處示范推廣期，商用車為當前主流。當前燃料電池汽車購置成本高企，燃料電池電堆成本尚高，未來可通過規(guī)模效應和技術(shù)改進來降低成本。作為燃料電池電堆的核心部件，膜電極出貨量在過去幾年穩(wěn)步增長，國內(nèi)廠商生產(chǎn)能力也已可滿足產(chǎn)業(yè)化需求，未來重點在于提升性能、壽命和降低成本等方面。

“氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一?！苯衲?月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）出臺，開宗明義地表明了氫能的重要價值，“氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。”在這份氫能“頂層方案”的定調(diào)下，不少城市、企業(yè)都欲搶占賽道，踩上風口。近一個月已有多個省市發(fā)布相關(guān)政策文件，為氫能發(fā)展擘畫藍圖。中國城市報記者梳理發(fā)現(xiàn)，可再生能源制氫、氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、氫燃料電池車等領(lǐng)域是各地關(guān)注的重點。6月下旬，四川省成都市印發(fā)了《成都市優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)促進城市綠色低碳發(fā)展行動方案》《成都市優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)促進城市綠色低碳發(fā)展政策措施的通知》，指出要積極發(fā)展綠色氫能，加快成都“綠氫之都”建設(shè)。

此次投運的新車進行了設(shè)計和涂裝的全新升級，車體選用象征生態(tài)環(huán)保的藍、白、綠等為主色調(diào)，清新又充滿活力?！辈駱錆M介紹，該批次氫能重卡規(guī)格為49噸，采用氫燃料發(fā)電系統(tǒng)、純電驅(qū)動，新車采用封閉箱模式，內(nèi)部加裝自動卸貨皮帶，全程實現(xiàn)了封閉式運輸和封閉式裝卸貨，最大限度降低污染?！拔覀?月份還將投用10輛氫能自卸車，到今年年底全集團氫能重卡預計將達到百輛級，并通過‘氫+經(jīng)濟’‘氫+冶煉’‘氫+健康’等與‘車+經(jīng)濟’相互融合，為多式聯(lián)運、循環(huán)經(jīng)濟創(chuàng)造市場，引導消費，帶動就業(yè)，形成閉環(huán)。同時，積極推動氫聯(lián)盟組織建設(shè)，讓氫能市場‘跑’起來，助力實現(xiàn)雙碳目標?！?/p>

已有部分地區(qū)開始注重利用自身優(yōu)勢，實踐“差異化”發(fā)展。內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局二級巡視員白振華表示：“內(nèi)蒙古地區(qū)有豐富的可再生能源和顯著的電價優(yōu)勢，電解水制氫優(yōu)勢明顯；同時氫能應用場景較多，氫能汽車、氫能化工和氫儲能需求潛力大?！被诖?，內(nèi)蒙古將從綠氫與工業(yè)結(jié)合、氫能和新能源深度融合、圍繞礦產(chǎn)資源開發(fā)發(fā)展氫能重卡三個方面重點推進內(nèi)蒙古氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，走出一條通過氫能留住“風電、光伏”，多能互補、綠色低碳的特色道路。對外經(jīng)貿(mào)大學中國國際碳中和經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長董秀成表示，各地區(qū)應從資源稟賦、技術(shù)能力產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場空間以及及地方財力等多方面系統(tǒng)謀劃，突出自身優(yōu)勢，理性布局氫能產(chǎn)業(yè)，避免跟風盲從和同質(zhì)化、低水平重復投資。“充分利用氫能的特點和優(yōu)勢，發(fā)揮其在可再生能源消納、增強能源系統(tǒng)靈活性與能源網(wǎng)絡智能性等方面的重要作用，更好地與既有的各種能源品種相互耦合互動，建立全新的現(xiàn)代能源體系?！?/p>

項目建設(shè)規(guī)模：南海區(qū)有軌電車里水示范段工程線路始于里湖新城中軸，設(shè)起點站里湖新城站，出站后線路經(jīng)里湖新城中軸西街、環(huán)鎮(zhèn)北路、草場工業(yè)大道、里廣路敷設(shè)，止于里橫路站，線路全長9.834km，其中地下段長1.24km，雙線橋梁段總長1.437km，單線橋梁段長94m(右線長94m、左線長94m)；全線共設(shè)車站13座，其中地下站1座(里官路站)，平均站間距810m，最大站間距1555m，位于東秀路站與威尼斯小鎮(zhèn)站間，最小站間距381m，位于里廣路與里橫路站間；線路與地鐵換線路乘站2座，在崗美站與規(guī)劃佛山地鐵8號線換乘，在里橫路站與在建廣州地鐵12號線換乘；遠期線路延伸后全長約14.1km，共設(shè)17座車站，在鎮(zhèn)南大道站與佛山地鐵8號線接駁換乘，在潯峰崗站可與廣州地鐵6號線換乘。全線設(shè)車輛基地一處，占地8.01公頃。

“截至2021年底，全球已建成電解水制氫項目217個，總規(guī)模為372兆瓦。全球單廠規(guī)模最大、單臺產(chǎn)能最大的電解水制氫項目——太陽能電解水制氫綜合示范項目在中國寧夏建成投產(chǎn)。國內(nèi)企業(yè)已規(guī)劃161個可再生能源制氫項目，其中12個已投產(chǎn)，合計制氫能力約2.31萬噸/年，22個項目在建?！苯?，一份名為《開啟綠色氫能新時代之匙：中國2030年“可再生氫100”發(fā)展路線圖》的報告，公布了綠氫產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展情況。該報告由落基山研究所和中國氫能聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布。綠氫項目數(shù)量、規(guī)模加速攀升，但相比其他制氫方式，其依然難成主流。截至去年底，電解水制氫占我國氫能產(chǎn)量的比重僅為1.42%。用什么辦法進一步擴產(chǎn)？報告提出一項思路：依托風光大基地建設(shè)，規(guī)?；_發(fā)應用綠氫。

氫能與其他可再生能源正深度融合?！皻涫乔鍧嵃踩?、靈活高效的二次能源，是一種綠色高效的能源儲存和流通載體，既可以形成獨立供應和應用體系，又能與電相互轉(zhuǎn)換、耦合發(fā)展，并能夠在電網(wǎng)、熱網(wǎng)、氣網(wǎng)之間形成有效的協(xié)同和互補，增強能源系統(tǒng)的安全性?！痹谥袊a(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會副會長兼氫能分會會長魏鎖看來，氫能是未來能源體系的重要組成部分，是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，關(guān)乎國家能源戰(zhàn)略安全，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向。

調(diào)研期間，韓俊主持召開座談會，在聽取22位專家和企業(yè)代表意見建議后，他指出，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點方向，一要搶占綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道制高點。從戰(zhàn)略全局高度看待我省氫能產(chǎn)業(yè)，搶抓機遇、搶先布局、發(fā)揮優(yōu)勢，推動氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；痉稇?，建設(shè)國家綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈示范省，加快培育全產(chǎn)業(yè)鏈氫能產(chǎn)業(yè)集群。二要把握氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)。聚焦“制、儲、運、用、研”全鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堅持以新能源制氫為主攻方向，發(fā)展先進電解水制氫等技術(shù)，推動以綠氨等為載體的氫能儲運試點示范。要通過高壓氣態(tài)儲氫等運輸方式，構(gòu)建安全、多元、低成本的運輸網(wǎng)絡。要在能源、交通、工業(yè)等領(lǐng)域開拓應用場景，擴大應用規(guī)模。要加強基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，布局一批產(chǎn)學研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新中心，孵化一批“專精特新”企業(yè)，引進培育一批高端人才。三要強化支持保障。