作為天津新能源運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的先行者，不到一年的時(shí)間里，榮程交出了怎樣一份“成績單”？據(jù)榮程集團(tuán)黨委書記柴樹滿介紹，截至7月24日，榮程集團(tuán)前兩批次投用的10輛氫能源車輛已累計(jì)加氫近四千次，運(yùn)輸貨物量15萬余噸，總行駛里程53萬公里，累計(jì)實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳超過493噸。

“此次投運(yùn)的新車進(jìn)行了設(shè)計(jì)和涂裝的全新升級，車體選用象征生態(tài)環(huán)保的藍(lán)、白、綠等為主色調(diào)，清新又充滿活力。”柴樹滿介紹，該批次氫能重卡規(guī)格為49噸，采用氫燃料發(fā)電系統(tǒng)、純電驅(qū)動(dòng)，新車采用封閉箱模式，內(nèi)部加裝自動(dòng)卸貨皮帶，全程實(shí)現(xiàn)了封閉式運(yùn)輸和封閉式裝卸貨，最大限度降低污染。“我們9月份還將投用10輛氫能自卸車，到今年年底全集團(tuán)氫能重卡預(yù)計(jì)將達(dá)到百輛級，并通過‘氫+經(jīng)濟(jì)’‘氫+冶煉’‘氫+健康’等與‘車+經(jīng)濟(jì)’相互融合，為多式聯(lián)運(yùn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造市場，引導(dǎo)消費(fèi)，帶動(dòng)就業(yè)，形成閉環(huán)。同時(shí)，積極推動(dòng)氫聯(lián)盟組織建設(shè)，讓氫能市場‘跑’起來，助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。”

有“顏值”也有“內(nèi)涵”，除了節(jié)能環(huán)保，氫能重卡的好處還有很多。昨天的活動(dòng)現(xiàn)場，來自天津郵政、順豐速運(yùn)等物流企業(yè)負(fù)責(zé)人也紛紛前來“取經(jīng)”。天津市交通集團(tuán)大件運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理尚建華試駕后連連稱贊：“我算了一筆賬，按照目前氫能源每單位33元、百公里耗氫10公斤左右核算，在運(yùn)輸成本上能達(dá)到與燃油車持平甚至更低，這次回去，我們就要把引進(jìn)氫能源汽車提上新日程！”

近年來，市交通運(yùn)輸委牽頭鐵路、港口和各大型工業(yè)企業(yè)，積極推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整重大國家戰(zhàn)略走深走實(shí)，在“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”各項(xiàng)指標(biāo)位居全國前列基礎(chǔ)上，創(chuàng)新提出將發(fā)展氫能重卡運(yùn)輸作為運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的新發(fā)力點(diǎn)，全力打造綠色集約、智能先進(jìn)的綜合貨運(yùn)樞紐體系和運(yùn)輸裝備，推進(jìn)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)一步節(jié)能降碳，促進(jìn)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)更高質(zhì)量發(fā)展。

“眼下，天津運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整正多點(diǎn)開花、成果豐碩，隨著一批批新的氫能重卡陸續(xù)投用，我市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整也將持續(xù)呈現(xiàn)高位攀升。下一步，我們將探索把‘榮程模式’向天津多個(gè)應(yīng)用場景復(fù)制推廣，補(bǔ)齊補(bǔ)強(qiáng)本市貨運(yùn)樞紐的產(chǎn)業(yè)鏈條。我們將和氫能領(lǐng)域各優(yōu)質(zhì)企業(yè)攜手，扎實(shí)推進(jìn)交通領(lǐng)域數(shù)智化轉(zhuǎn)型綠色低碳發(fā)展，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈、技術(shù)鏈‘四鏈合一’，助力打造京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，探索氫能交通領(lǐng)域創(chuàng)新融合發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量的氫能產(chǎn)業(yè)集群。”市交通運(yùn)輸委副主任劉道剛表示。

圖為新一批氫能重卡在榮程集團(tuán)投入使用。

來源：今晚報(bào)