當下，全球氫能駛入發(fā)展快車道，主要國家高度重視氫能發(fā)展，紛紛出臺氫能發(fā)展戰(zhàn)略或行業(yè)發(fā)展指導意見。對于發(fā)展勢頭迅猛的歐洲和中國，是否本同末離呢？

回顧歷史，能源革命一般由動力革命引發(fā)，新動力裝置和交通工具的發(fā)明帶動能源資源的開發(fā)利用，并引發(fā)工業(yè)革命。第一次能源革命是從薪柴到煤炭的跨越，動力是蒸汽機，交通工具是火車；第二次能源革命是從煤炭到油氣的跨越，動力是內燃機，交通工具是汽車。當前，全球正在經(jīng)歷第三次能源革命，是向可再生能源的轉型革命，動力是電池，能源載體是電和氫，交通工具是電動車。

“從目前的產(chǎn)業(yè)結構來看，煤炭業(yè)（一次能源）、電力（二次能源）、傳統(tǒng)高耗能重型制造業(yè)（鋼鐵、水泥等）、交通、建筑等行業(yè)在當下面臨更大的挑戰(zhàn)。而實現(xiàn)‘雙碳’目標最核心的，則是以能源結構轉型代征整個經(jīng)濟結構的系統(tǒng)性轉型升級?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副研究員楊艷在接受《商學院》記者采訪時表示。

“實現(xiàn)‘雙碳’目標，是我國積極應對氣候變化的國策，是基于科學論證的決策，是從我國國情出發(fā)的行動目標，也是高瞻遠矚的長期發(fā)展戰(zhàn)略。低碳轉型與保障能源安全、推動經(jīng)濟高質量發(fā)展并行不悖，是實現(xiàn)經(jīng)濟、能源、環(huán)境、氣候的共贏，將深刻推動經(jīng)濟和社會進步。”中國工程院院士杜祥琬在8月31日三峽集團黨組理論中心組2021年第10次學習（擴大）會議上作專題輔導時如是說。

據(jù)國家發(fā)展改革委消息，根據(jù)《污染治理和節(jié)能減碳中央預算內投資專項管理辦法》(發(fā)改環(huán)資規(guī)〔2021〕655號)規(guī)定，近日，國家發(fā)展改革委下達中央預算內投資23億元，支持重點行業(yè)領域節(jié)能減碳改造、產(chǎn)業(yè)園區(qū)能源利用優(yōu)化項目、減碳技術創(chuàng)新示范、城鄉(xiāng)建設低碳轉型、資源再生減碳以及海水淡化等重點項目建設，助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。

從2020年9月22日習主席在聯(lián)合國大會一般性辯論上宣布“30·60目標”以來，國內掀起了應對雙碳目標的熱潮，各級政府紛紛制定碳達峰、碳中和的時間表。我國能源企業(yè)也積極響應國家號召，但在行動上尚缺乏明確方向，尤其是在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略層面，尚未形成企業(yè)內上下共識。

近期，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》，氫能被明確納入“新型儲能”。

氫被視為“21世紀的終極能源”。全球主要發(fā)達國家如美國、日本、德國等均將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略高度，制定相關發(fā)展政策、規(guī)劃與路線圖積極布局氫能產(chǎn)業(yè)[1]