2019工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)丨工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三大特征與五大推。 工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩部長(zhǎng)談到，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是數(shù)字浪潮下，工業(yè)體系和互聯(lián)網(wǎng)體系的深度融合的產(chǎn)物，是新一輪工業(yè)革命的關(guān)鍵支撐。當(dāng)前，世界各國(guó)，特別是美國(guó)、德國(guó)等工業(yè)化國(guó)家，對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展重視程度不斷在提升，將其視為搶占新工業(yè)革命的先機(jī)，塑造未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要手段，紛紛出臺(tái)了戰(zhàn)略或者推出了針對(duì)性的支持措施，工業(yè)和信息化領(lǐng)域的巨頭企業(yè)，也通過戰(zhàn)略合作、投資并購(gòu)等方式，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和發(fā)展。總的來(lái)看，全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)出關(guān)鍵技術(shù)加速突破、基礎(chǔ)支撐日益完善、融合應(yīng)用逐漸豐富、產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨成熟的良好態(tài)勢(shì)。

智能制造＋智能工廠齊驅(qū) 開啟新一輪工業(yè)革命。 現(xiàn)在常被提及的智能工廠只是“智能制造”的一個(gè)組成部分。在智能制造之下，傳統(tǒng)的制造流程將被重組，其目的是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能化。其中個(gè)性化的客戶需求與設(shè)計(jì)，供應(yīng)商和制造 商之間的信息接入與共享，售后服務(wù)的快速響應(yīng)等環(huán)節(jié)與智能工廠一起，成為智能制造非常關(guān)鍵的組成部分。

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在京召開。 本次大會(huì)以“開啟汽車新時(shí)代”為主題，是全球規(guī)模最大，全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)會(huì)議。會(huì)議內(nèi)容體現(xiàn)出“六個(gè)新”：推動(dòng)智能時(shí)代交通“新治理”，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車“新生態(tài)”，發(fā)布國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先“新產(chǎn)品”，提出智能網(wǎng)聯(lián)“新標(biāo)準(zhǔn)”，研討支持汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展“新技術(shù)”，探索未來(lái)出行“新模式”。

自動(dòng)化真不等于智能制造！但這種理解顯然是一種以偏概全的說(shuō)法。但也許這是結(jié)合中國(guó)人典型做事習(xí)慣的一種做事的策略，類似“取法乎上得其中”的道理，那我就不好評(píng)判了。自動(dòng)化的本意是將人重復(fù)、規(guī)范的動(dòng)作通過機(jī)器或裝置或系統(tǒng)進(jìn)行重復(fù)性的復(fù)現(xiàn)和執(zhí)行，降低人在反復(fù)單一動(dòng)作中有極大可能出錯(cuò)概率的出現(xiàn)。從我國(guó)制造業(yè)角度而言，經(jīng)過長(zhǎng)期的積累和發(fā)展，并且隨著人口紅利期的終結(jié)，機(jī)器人等技術(shù)發(fā)展能夠支撐制造類企業(yè)自動(dòng)化需求的實(shí)現(xiàn)，人力成本的上升也直接推動(dòng)了所謂的“機(jī)器換人”，其實(shí)并沒有什么奇怪的，更多的從技術(shù)角度而言，這其實(shí)是自然而然到了大規(guī)模發(fā)展自動(dòng)化的階段而已。

解讀人工智能知識(shí)圖譜核心能力與應(yīng)用 通過機(jī)器學(xué)習(xí)建模，好人生集團(tuán)對(duì)基礎(chǔ)資源數(shù)據(jù)進(jìn)行開發(fā)，面向不同領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)，包括機(jī)器學(xué)習(xí)/深度學(xué)習(xí)、智能機(jī)器人等，使其能像人一樣，甚至是富有一定經(jīng)驗(yàn)的人，自主思考和行動(dòng)，從而解決了人工智能發(fā)展中“替代和發(fā)展人的知識(shí)和邏輯”的關(guān)鍵技術(shù)。 目前較多應(yīng)用于人工智能學(xué)習(xí)方法是認(rèn)知算法、采用監(jiān)督學(xué)習(xí)的方法，以IBM Watson為例，從海量的醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)和病歷中提取醫(yī)生臨床診斷經(jīng)驗(yàn)，通過不斷重新調(diào)整它的內(nèi)部處理流程來(lái)得到一些問題集合的最高可能性的正確答案，比如哪張放射性圖片顯示癌癥。正確答案必須是已知的，這樣系統(tǒng)才能被告知它何時(shí)做對(duì)、何時(shí)做錯(cuò)。然而，這種算法需要大量、有質(zhì)量的臨床數(shù)據(jù)，醫(yī)生的臨床經(jīng)驗(yàn)差異性較大、治療偏好各異、各國(guó)本土化差距甚遠(yuǎn)等因素，導(dǎo)致在研發(fā)六年后的今天，Watson的問題被頻頻爆出：“開錯(cuò)藥”、“需要醫(yī)生使用，不能完全獨(dú)立”、“數(shù)據(jù)來(lái)源受阻”等問題。

人工智能，努力就有回報(bào)。 人工智能正深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式，業(yè)已成為全球新一輪科技革命的前沿陣地，幾乎所有發(fā)達(dá)國(guó)家都在攢勁發(fā)力，力圖占得一席之地。同樣，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的中國(guó)，把人工智能提升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度，始終瞄準(zhǔn)世界領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與發(fā)達(dá)國(guó)家齊頭“并跑”，連續(xù)六年成為全球工業(yè)機(jī)器人第一消費(fèi)大國(guó)，人工智能市場(chǎng)規(guī)模年平均增長(zhǎng)率超過40%，語(yǔ)音和視覺識(shí)別技術(shù)世界領(lǐng)先，無(wú)人技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人等眾多應(yīng)用領(lǐng)域大放異彩。

智能制造重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 以智能制造為核心的新一代信息技術(shù)與制造業(yè)加速融合，已成為全球先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的突出趨勢(shì)。目前，我國(guó)已探索形成了一批較成熟、可復(fù)制、可推廣的智能制造新模式，智能制造推進(jìn)體系也基本形成，未來(lái)要進(jìn)一步在供給側(cè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，積極培育生態(tài)體系，加快邁向制造強(qiáng)國(guó)。

進(jìn)階的智能制造：探秘工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地。 多年前，“黑燈工廠”的概念曾掀起自動(dòng)化升級(jí)的風(fēng)潮，但簡(jiǎn)單的機(jī)器換人并不能給制造業(yè)帶來(lái)質(zhì)的飛越。作為國(guó)內(nèi)老牌家電制造業(yè)的美的，對(duì)于制造業(yè)的發(fā)展走向有著更為清晰的認(rèn)識(shí)。今年美的就全力打造了號(hào)稱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造標(biāo)桿工廠的磁控管工廠。 磁控管是微波爐中將“電能”轉(zhuǎn)換為“微波能”的核心部件，而美的不僅擁有全球規(guī)模領(lǐng)先的微波爐產(chǎn)業(yè)基地，為全球提供了超3億臺(tái)產(chǎn)品。為滿足日益增大的市場(chǎng)需求量，美的選擇在這個(gè)車間先“動(dòng)刀”改造。

2021年9月，我國(guó)首批三個(gè)燃料電池汽車示范城市群落地，分別由北京市、上海市和廣東省佛山市牽頭。在2022年-2025年的示范期中，五部委將根據(jù)燃料電池汽車推廣應(yīng)用、關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化和氫能供應(yīng)三部分對(duì)示范應(yīng)用進(jìn)行積分考核，并以考核結(jié)果進(jìn)行“獎(jiǎng)懲扣罰”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著各城市群相關(guān)規(guī)劃、實(shí)施方案的落地，氫燃料電池汽車示范城市群將整合優(yōu)勢(shì)企業(yè)合作，促進(jìn)氫能汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成規(guī)模效應(yīng)。