2021年9月，我國首批三個(gè)燃料電池汽車示范城市群落地，分別由北京市、上海市和廣東省佛山市牽頭。在2022年-2025年的示范期中，五部委將根據(jù)燃料電池汽車推廣應(yīng)用、關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化和氫能供應(yīng)三部分對示范應(yīng)用進(jìn)行積分考核，并以考核結(jié)果進(jìn)行“獎(jiǎng)懲扣罰”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著各城市群相關(guān)規(guī)劃、實(shí)施方案的落地，氫燃料電池汽車示范城市群將整合優(yōu)勢企業(yè)合作，促進(jìn)氫能汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成規(guī)模效應(yīng)。

根據(jù)廣東示范城市群的規(guī)劃，該城市群將力爭到示范期末實(shí)現(xiàn)八大關(guān)鍵零部件技術(shù)自主可控，并具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品配套應(yīng)用，推廣超萬輛燃料電池汽車，形成超過46萬噸的氫氣供應(yīng)體系，建成200座以上加氫站，降低氫氣售價(jià)至省內(nèi)30元/公斤以下，構(gòu)建完善的燃料電池汽車政策體系等。

上海市《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》明確了包括整車購置、關(guān)鍵零部件、加氫站建設(shè)補(bǔ)貼等積分獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則。

在未來四年的示范時(shí)間里，京津冀示范城市群將實(shí)現(xiàn)核心零部件技術(shù)突破，車輛應(yīng)用不少于5300輛，購車成本降幅超過40%，新建投運(yùn)加氫站不低于49座，氫氣售價(jià)不高于30元/公斤。

根據(jù)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》提出的規(guī)劃，京津冀示范城市群將以冬奧會重大示范工程為依托，推廣京津翼地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。張家口賽區(qū)、延慶賽區(qū)將分別規(guī)劃投入625輛、212輛燃料電池車用于此次冬奧會。

一位氫能領(lǐng)域資深專家告訴記者，從各地規(guī)劃來看，各城市群都針對本地區(qū)資源稟賦和應(yīng)用場景特點(diǎn)進(jìn)行了規(guī)劃和示范模式探索。如佛山作為國內(nèi)氫能發(fā)展的領(lǐng)先城市，所在的廣東省已擁有39座加氫站和超過300家的氫能相關(guān)企業(yè)，產(chǎn)值已超過百億元，是我國規(guī)模最大的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群之一，因此，其示范目標(biāo)量級相較其它兩個(gè)城市群更高；京津冀城市群則充分利用了冬奧會優(yōu)勢，加速燃料電池汽車示范應(yīng)用進(jìn)程。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，示范城市群政策可以讓各城市之間通過產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)更好的協(xié)同作用，通過技術(shù)產(chǎn)業(yè)上的合作，實(shí)現(xiàn)快速降本，加速推廣應(yīng)用。

上海市經(jīng)信委副主任劉平日前在2021氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上表示，上海將充分發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，牽頭協(xié)同蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯以及能源化工基地等組建城市群，全力完成5000輛燃料電池汽車示范應(yīng)用的任務(wù)，緊扣一體化，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強(qiáng)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

劉平進(jìn)一步稱，未來，上海將加強(qiáng)各方在產(chǎn)業(yè)聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)、加氫站布局等方面的協(xié)同，推動(dòng)零部件、整車、運(yùn)營、基礎(chǔ)設(shè)施等上下游合作，確保氫能產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定有序高質(zhì)量發(fā)展。

廣東省副省長孫志洋在2021聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會上表示，廣東將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，強(qiáng)化跨省際區(qū)域協(xié)同發(fā)展，力爭在“十四五”末形成產(chǎn)值超千億的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

京津冀示范城市群將結(jié)合各城市區(qū)位條件和資源稟賦，確立“一核、兩鏈、四區(qū)”的城市分工與定位。北京作為核心，發(fā)揮科技創(chuàng)新、關(guān)鍵零部件及整車研發(fā)制造的引領(lǐng)作用；構(gòu)建北京-天津-保定-淄博產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈和北京-保定-濱州氫能供應(yīng)鏈；在延慶區(qū)、濱海新區(qū)、唐山市和保定市分別打造冬奧、港口、礦石鋼材和建材運(yùn)輸四大特色場景示范區(qū)。

中信證券的研報(bào)指出，燃料電池汽車示范城市群政策啟動(dòng)，將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，有望加速產(chǎn)業(yè)訂單落地，推動(dòng)行業(yè)優(yōu)勝劣汰。

上述專家分析認(rèn)為，確保各城市及企業(yè)實(shí)現(xiàn)溝通合作，是示范城市群政策發(fā)揮實(shí)際作用的關(guān)鍵。同一示范城市群中，不同城市、企業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與技術(shù)積累不盡相同，且氫能產(chǎn)業(yè)鏈很長，不同地區(qū)、企業(yè)擅長的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)也不同；因此，科學(xué)分配示范任務(wù)，保障每一個(gè)城市的參與度，確保城市間的暢通協(xié)作尤為重要。

上海示范城市群啟動(dòng)會議明確提出了各城市要根據(jù)任務(wù)分工協(xié)作，出臺支持示范應(yīng)用的相關(guān)政策、年度實(shí)施計(jì)劃，積極做好考核評估工作。此外，還提出將燃料電池汽車和加氫站等數(shù)據(jù)接入國家和上海城市群平臺，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車示范全過程、全鏈條監(jiān)管。

上述專家認(rèn)為，搭建數(shù)據(jù)分析平臺將提高示范城市群自我考核效率，同時(shí)，促進(jìn)各示范城市群進(jìn)行產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)交流，提高運(yùn)營數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和透明度，充分發(fā)揮燃料電池汽車示范城市群政策效益。