11月16日，氫動(dòng)力系統(tǒng)在物料搬運(yùn)領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目——英飛騰-蒙娜麗莎氫能叉車項(xiàng)目在佛山南海區(qū)西樵鎮(zhèn)蒙娜麗莎集團(tuán)股份有限公司舉行了啟動(dòng)儀式，標(biāo)志著國內(nèi)首個(gè)氫能叉車應(yīng)用整體解決方案率先落地佛山南海。

近日，英國的研究人員獲得了一筆融資，用于開發(fā)和測試一種可升級的太陽能組件防污涂層，這種涂層可以降低清潔周期頻率，同時(shí)提高功率輸出。

在世界主要國家紛紛確立碳中和目標(biāo)、致力于實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的背景下，日本正穩(wěn)步推進(jìn)氫能技術(shù)研發(fā)，嘗試打造全球化氫能源供應(yīng)鏈，探索構(gòu)筑氫能社會，希望在氫能領(lǐng)域占得技術(shù)與市場先機(jī)。

11月10日，記者從中國石化新聞辦獲悉，近日由中國石化所屬青島煉化承建的山東省最大氫燃料電池供氫項(xiàng)目——青島市氫能資源基地項(xiàng)目建成。

作為國民經(jīng)濟(jì)支柱、科技發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的汽車行業(yè)，在第四屆進(jìn)博會上的規(guī)劃展覽面積達(dá)3萬平方米，超過50家企業(yè)參展，展區(qū)特裝率超過99%。其中，500強(qiáng)及龍頭企業(yè)數(shù)量占比超過六成，面積占比超過90%，包括豐田、大眾、戴姆勒、福特、本田、通用、寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)、起亞等來自德國、日本、美國、韓國的知名汽車品牌齊聚，集中展示代表世界汽車產(chǎn)業(yè)最尖端的概念和未來宏大構(gòu)想。

作為日本新版能源基本計(jì)劃草案的重點(diǎn)領(lǐng)域，氫能源戰(zhàn)略備受各界關(guān)注。按照計(jì)劃，未來液態(tài)氫價(jià)格將大幅下降，最終與汽油、液化天然氣等價(jià)格基本持平。目前來看，雖然日本氫能源技術(shù)已基本成型，但從實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)向全面普及仍面臨不少瓶頸：一是成本過高，二是缺乏規(guī)模效應(yīng)，三是仍有技術(shù)難題亟待解決，需要日本政府從財(cái)政、行政等方面加大對氫能源產(chǎn)業(yè)的全方位支持力度。

新能源，又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源，通常指不可再生能源如化石能源，之外的各種能源形式。

50年前的10月25日，第二十六屆聯(lián)合國大會以壓倒性多數(shù)通過第2758號決議，恢復(fù)中華人民共和國在聯(lián)合國的一切權(quán)利，承認(rèn)中華人民共和國政府是中國在聯(lián)合國的唯一合法代表。

10月28日，上汽集團(tuán)旗下捷氫科技推出首個(gè)燃料電池電堆平臺——M4電堆平臺，以及基于該平臺的捷氫啟源M4H燃料電池電堆和捷氫啟源P4H、P4L燃料電池系統(tǒng)。其中，M4H電堆完全自主設(shè)計(jì)開發(fā)，44個(gè)一級零部件自主化程度和國產(chǎn)化率均達(dá)到100%。預(yù)計(jì)今明兩年，捷氫科技自主燃料電池電堆/系統(tǒng)的供貨量將超過4000臺/套。