“平臺”研發(fā)開啟新一輪競爭

電動(dòng)化汽車搶占賽道

百公里加速3秒、續(xù)航超過560公里、后輪與前輪可以同方向轉(zhuǎn)向……通用汽車展臺上，抓人眼球的純電悍馬超級皮卡迎來它的全球首展。

這一美式硬派越野風(fēng)格十足的全新悍馬，出自于通用汽車全球電動(dòng)車平臺“奧特能”，而這可能才是通用汽車在本屆進(jìn)博會(huì)上的真正用意。“奧特能”是一個(gè)整合概念，涵蓋了電池、電機(jī)和電控能力，是一個(gè)三電技術(shù)兼具的平臺。過去，一款車型會(huì)基于特定的平臺開發(fā)，擁有專屬的工程技術(shù)。如今，奧特能平臺實(shí)現(xiàn)了“統(tǒng)一平臺、多層疊加、無線連接、電子架構(gòu)”，擁有靈活的產(chǎn)品衍生能力，滿足各種造型、續(xù)航、性能和價(jià)格需求。

值得一提的是，就在上個(gè)月，上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠在浦東金橋正式投產(chǎn)，意味著上汽通用汽車新能源核心部件的本土化制造能力邁上新的臺階。

除了炫酷的汽車，今年進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)，一眾汽車大咖們上演平臺大PK。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在本屆進(jìn)博會(huì)上展出全新電動(dòng)汽車專用平臺“E-GMP”，從電池和電機(jī)到車身和底盤結(jié)構(gòu)，平臺實(shí)現(xiàn)了針對電動(dòng)汽車特性的最優(yōu)化設(shè)計(jì)，并搭載多項(xiàng)新技術(shù)?；贓-GMP電動(dòng)汽車專用平臺打造的兩款專屬電動(dòng)車型IONIQ（艾尼氪）5和起亞EV6同臺亮相。據(jù)悉，IONIQ5內(nèi)飾中還大量采用了環(huán)保材料，其中甚至包括從甘蔗等植物提取合成的生物織物面料。

大眾汽車展臺上，大眾ID.家族、奧迪e-tron以及保時(shí)捷Taycan悉數(shù)亮相，但占據(jù)展臺C位的是專為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的MEB純電動(dòng)車平臺。該平臺采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，車輛內(nèi)部空間更大；電池組具有較強(qiáng)的擴(kuò)展性，可根據(jù)不同車型的用途調(diào)整驅(qū)動(dòng)力水平。展臺現(xiàn)場，觀眾可以通過AR來體驗(yàn)MEB平臺的亮點(diǎn)。

而豐田前不久剛剛公布了基于旗下純電專用平臺e-TNGA打造的首款車型bZ4X的詳細(xì)信息，轉(zhuǎn)眼實(shí)車就到了進(jìn)博展臺。今年4月，bZ4X概念車曾在上海車展亮相。而進(jìn)博展臺上展示的量產(chǎn)車百分百還原了概念車。

可以預(yù)見，未來電動(dòng)化汽車領(lǐng)域新一輪的競爭將更加激烈。

氫能汽車離我們還有多遠(yuǎn)

國內(nèi)外企業(yè)同臺競技

電動(dòng)汽車已進(jìn)入我們的生活，那氫能汽車離我們還有多遠(yuǎn)？在第四屆進(jìn)博會(huì)上，全球氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)上演“華山論劍”，包括全球知名企業(yè)豐田、現(xiàn)代、米其林與國內(nèi)企業(yè)重塑科技等同臺競技秀實(shí)力。

現(xiàn)代汽車展出產(chǎn)品以更具領(lǐng)先性的氫燃料電池為主，包括全球最暢銷的氫燃料電池專用SUV車型NEXO、氫動(dòng)智能無人運(yùn)輸車(Trailer Drone)、應(yīng)急救援車(RHGV)、城市空中出行（UAM）模型等多種未來氫能移動(dòng)出行產(chǎn)品。此外，中國版氫燃料電池車NEXO也正式亮相。新車搭載了現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術(shù)，加滿氫氣只需5分鐘，便可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合續(xù)航800km以上。

豐田汽車以“攜手共建人與自然生命共同體”為主題，以氫燃料電池技術(shù)“FC”和純電動(dòng)技術(shù)“EV”為重點(diǎn)，展示豐田推進(jìn)全方位電動(dòng)化過程中構(gòu)建低碳社會(huì)的舉措?，F(xiàn)場，豐田首發(fā)了適于中國市場的高功率、長壽命氫燃料電池系統(tǒng)，并展示了在海外得到好評的氫能源汽車MIRAI。值得注意的是，豐田將為2022年北京冬奧會(huì)賽事提供交通服務(wù)用車，其中就包括豐田Mirai。

米其林則展示了氫燃料電池耐力賽車Mission H24。車輛采用了米其林與Symbio提供的氫燃料系統(tǒng)，在行駛過程中，除水蒸氣之外沒有其他排放，是名副其實(shí)的“綠色零排放”賽車。該賽車代表了米其林對于可持續(xù)出行的創(chuàng)新和行動(dòng)，將于2025年勒芒耐力賽事中首次登臺競技。

法國汽車零部件制造商佛吉亞在進(jìn)博會(huì)展出了Symbio（由森碧歐、佛吉亞和米其林共同出資組建）公司的燃料電池電堆技術(shù)，以及適用于輕型車和商用車的綜合儲氫系統(tǒng)解決方案，瞄準(zhǔn)綠色智能出行。

國內(nèi)企業(yè)也毫不遜色。上海重塑科技帶來了自主研發(fā)的最新款130kW大功率“鏡星十二+”燃料電池系統(tǒng)及其配套核心零部件ELECTRA電堆。

據(jù)了解，“鏡星十二+”是重塑科技基于應(yīng)用場景需求自主研發(fā)而成，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)較上一代產(chǎn)品有了顯著的提升，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)燃料電池系統(tǒng)的耐久性、可靠性和安全性。

搭載鏡星產(chǎn)品的49噸燃料電池智能重卡“星索一號”也成為此次展出的另一大亮點(diǎn)。該車搭載了12瓶組70Mpa車載儲氫系統(tǒng)，在實(shí)際運(yùn)營中，只需加氫10多分鐘，即可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程近1000公里。另外，配合車輛的L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)運(yùn)營優(yōu)化和效能提升。

氫能被認(rèn)為是目前已知能源中最為清潔的能源，氫氣使用過程產(chǎn)物是水，可以真正做到零排放、無污染，被看作是最具應(yīng)用前景的能源之一，或成為能源使用的終極形式。近年來，我國正在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，隨著利好政策相繼推出，氫能產(chǎn)業(yè)得到政策的支撐，前景廣闊，同時(shí)也帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

從整車廠到零部件廠商，氫能源在進(jìn)博會(huì)的舞臺上C位出道，越來越多的企業(yè)對于氫能領(lǐng)域的探索，彰顯了對未來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。