氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號10月11日上午在湖北宜昌三峽游客中心（九碼頭）完成首航，這標志著氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零的突破。據測算，“三峽氫舟1”號相比傳統(tǒng)燃油動力船舶，預計每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。

“三峽氫舟1號”系國內首艘500kW級氫燃料電池動力船，為鋼鋁復合結構，總長49.9米、型寬10.4米、型深3.2米?！叭龒{氫舟1號”由中國長江電力股份有限公司投資建造、長航集團所屬武漢長江船舶設計院有限公司總體研發(fā)設計。該船是一艘以氫燃料為主，并輔以磷酸鐵鋰電池動力的雙體交通船，將用于三峽庫區(qū)交通、巡查、應急等工作。其中氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速可達到28公里/小時，續(xù)航里程最高可達200公里，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點。

該項目建成投產后，每年可提供清潔能源發(fā)電量約18.3億千瓦時，在火電機組同等條件下能夠節(jié)約57萬噸標準煤，減排二氧化碳140萬噸，減排二氧化硫1.1萬噸。項目擬采用世界首創(chuàng)的“導管架+網衣融合”開發(fā)技術，配套建設風電制氫項目，有望成為全國首個“海上風電+海洋牧場+海水制氫”融合項目。

9月27日，中國國際鋁業(yè)周在寧夏銀川開幕。與會專家、學者等齊聚一堂，圍繞國際合作、綠色低碳、擴大應用、前沿技術等方面，共謀鋁工業(yè)高質量發(fā)展。期間還將舉辦“鋁用輔料市場專題研討會”“中國國際鋁業(yè)大會”“泛太平洋鋁業(yè)商務冷餐會”“泛太平洋鋁業(yè)高峰論壇”等活動。

中集集電作為中集海工板塊旗下專業(yè)綠氫裝備企業(yè)，為本項目提供全套制氫設備生產及交付、集裝箱撬內安裝、現場調試、售后技術服務及培訓；克服交期緊、任務重、難度高、現場工況復雜等多項挑戰(zhàn)，以“邊設計、邊生產、邊施工”為工作原則，揚州堿槽設備生產基地與孝義現場施工交叉配合，在短短四個月內完成三套設備完整交付。

9月21日，中國大唐集團有限公司和青海省人民政府在西寧簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。簽約前，中國大唐黨組書記、董事長鄒磊拜會了青海省委書記、省人大常委會主任陳剛，省委副書記、省長吳曉軍，雙方就深化能源電力產業(yè)合作等進行了深入交流。

隆基氫能與中國石化新星石油有限責任公司（以下簡稱“新星公司”）在2023世界地熱大會現場簽署戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，未來雙方將充分發(fā)揮各自在風光、氫能等項目建設，運營方面的經驗和優(yōu)質設備產品供應方面的優(yōu)勢，推進新能源項目的開發(fā)建設，相互補充提供全方位的技術及研發(fā)支持。

鄭梓豪表示，鵬飛集團現在山西省共有24座加氫能源島，有4座已正式投用，日加氫量可達10噸。鵬飛現在布局有300臺氫燃料重卡，去年年底落地100臺，今年年底還將再落地200臺氫燃料電池重卡，包括現在廠區(qū)內部140臺氫燃料電池裝載機也會逐步投用。“我們計劃打造全球目前最大的萬輛級氫能重卡物流園！”

9月12日，中國大唐集團有限公司黨組書記、董事長鄒磊在總部與中國建筑集團有限公司黨組書記、董事長鄭學選舉行會談。雙方圍繞深化全面戰(zhàn)略合作伙伴關系、推進高質量發(fā)展進行深入友好交流，并共同見證中國大唐與中國建筑戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約。