根據(jù)公告，三峽能源此次擬定攜手中國長江電力股份有限公司（簡稱“長江電力”）、三峽資本控股有限責(zé)任公司（簡稱“三峽資本”）、長江三峽投資管理有限公司（簡稱“三峽投資”），共同投資設(shè)立陸上投資公司，共計(jì)注冊資本100億元。其中，三峽能源擬認(rèn)繳出資354億元，認(rèn)繳出資比例為34%。三峽能源表示，本次關(guān)聯(lián)交易有利于進(jìn)一步加快在內(nèi)蒙古自治區(qū)的新能源資源獲取及市場拓展，所形成的關(guān)聯(lián)交易是必要、合法的經(jīng)濟(jì)行為，遵循了自愿、公平、合理、誠信的原則，符合公司的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)和股東的利益。

試運(yùn)營期間，這種氫能共享兩輪車共投放了25輛，設(shè)置了仙湖實(shí)驗(yàn)室、澹如書屋、金融街、環(huán)湖南路4個(gè)站點(diǎn)，以共享單車的模式運(yùn)營。車身呈藍(lán)白色，采用金屬儲(chǔ)氫方式，整車凈重36.4kg上下，最高時(shí)速可達(dá)25km/h，續(xù)航80多公里。該型號(hào)氫能共享兩輪車采用金屬氧化物固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，充放氫壓力低、安全性強(qiáng)、體積儲(chǔ)氫密度高，能有效解決城市群眾零碳環(huán)保、方便快捷的出行要求。市民只需掃碼，在手機(jī)上完成簡單的操作即可開鎖騎行，試運(yùn)營期間每15分鐘收費(fèi)1元。該車為助力車型，靠腳踏驅(qū)動(dòng)，使用時(shí)必須佩戴頭盔，無需扭電門。騎行結(jié)束后，主動(dòng)將車輛停在指定停車點(diǎn)。

對于免征車輛購置稅的新能源汽車，工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局將發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，都屬于符合免稅條件的新能源汽車。2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告繼續(xù)適用免征車輛購置稅政策。購置日期按照機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

第一個(gè)項(xiàng)目是鄂爾多斯碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地項(xiàng)目。9月19日，針對這一項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作簽約儀式在鄂爾多斯高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。項(xiàng)目參與方分別是藍(lán)天集團(tuán)、蒙發(fā)能源控股集團(tuán)有限責(zé)任公司、長城資產(chǎn)基金公司、內(nèi)蒙古恒信實(shí)業(yè)集團(tuán)。此次簽約項(xiàng)目總投資60億元，通過聯(lián)合上下游合作伙伴，推動(dòng)10000噸/年高性能碳纖維項(xiàng)目落戶鄂爾多斯高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，主要生產(chǎn)T800-T1000高性能碳纖維產(chǎn)品，計(jì)劃新建6條原絲線以及6條碳化線，形成30000噸原絲、10000噸碳絲以及5000噸復(fù)合材料的規(guī)模，碳纖維產(chǎn)業(yè)下游布局將包括年產(chǎn)10萬個(gè)儲(chǔ)氫瓶生產(chǎn)基地、年產(chǎn)30000輛氫燃料重卡生產(chǎn)制造基地等項(xiàng)目，年產(chǎn)值將超過100億元。

9月15日，一輛氫燃料電池巴士開進(jìn)位于福州長樂的“氨現(xiàn)場制氫加氫一體站”加氫，不到10分鐘便完成了氫氣充注，電池儀表盤顯示電量滿格。加滿氫后該巴士能行駛近400公里。這是全國首座“氨現(xiàn)場制氫加氫一體站”，標(biāo)志著氨制氫加氫技術(shù)進(jìn)入應(yīng)用示范階段。該項(xiàng)目是中國石化銷售股份有限公司與福州大學(xué)戰(zhàn)略合作的重要內(nèi)容，由福建石油聯(lián)合雪人股份、福大紫金等福建省內(nèi)新能源企業(yè)共同推進(jìn)。項(xiàng)目以氨作為氫氣的儲(chǔ)能載體，氨在線制氫、分離純化、升壓加注等功能于一體的自主創(chuàng)新制氫加氫裝備技術(shù)；解決了高密度儲(chǔ)運(yùn)氫氣的安全性問題，降低了氫氣儲(chǔ)運(yùn)成本，可靈活調(diào)整產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)氫氣的現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)用，為零碳氨氫能源利用打造一個(gè)閉環(huán)。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)展顯著，生態(tài)環(huán)境友好性明顯增強(qiáng)。2021年，我國非化石能源消費(fèi)量較2012年增長4.8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，對全球非化石能源消費(fèi)的增長貢獻(xiàn)度超過40%；非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到16.6%，煤炭消費(fèi)比重降至56%，“十八大”以來年均下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，是歷史上結(jié)構(gòu)優(yōu)化最快的時(shí)期。章建華表示，“能源結(jié)構(gòu)的低碳轉(zhuǎn)型，有力支撐打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，其中，北方清潔取暖對降低PM2.5濃度、改善空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)率超過30%?！?/p>

氫燃料電池位于氫能產(chǎn)業(yè)鏈的中游，是氫能利用的主流技術(shù)之一。燃料電池是一種非燃 燒過程的能量轉(zhuǎn)換裝置，通過電化學(xué)反應(yīng)將燃料和氧氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，氫是燃料電池 的最佳燃料。氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率高，在 40%-60%范圍內(nèi)，熱電聯(lián)供應(yīng)用情景下可達(dá) 80%；反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，從根本上消除了溫室氣體的排放。燃料電池技術(shù)的不斷成熟帶動(dòng)了 以燃料電池為核心的氫燃料電池汽車、叉車、船舶、軌道交通，熱電聯(lián)供、分布式發(fā)電、移 動(dòng)電源、輔助電源的應(yīng)用。

肖剛首先表示：“國家‘雙碳’戰(zhàn)略指引著動(dòng)力行業(yè)發(fā)展方向。一直以來，在宏觀政策和市場需求的驅(qū)動(dòng)下，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)不斷地通過提升柴油機(jī)熱效率、混合動(dòng)力等技術(shù)手段來降低油耗，這些都是在助力“碳達(dá)峰”。但是對于“碳中和”這個(gè)終極目標(biāo)，必須依賴顛覆性的零碳燃料技術(shù)創(chuàng)新。氫是終極的零碳燃料，與另外一種零碳燃料氨也有著密不可分的關(guān)系，因此燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)的研究是零碳動(dòng)力裝置開發(fā)的重要切入點(diǎn)”。

2022年9月1日上午，以“綠色動(dòng)力 氫能社會(huì)”為主題的濰柴氫燃料電池商用車戰(zhàn)略合作簽約儀式在山東濰坊舉行。繼8月27日200輛氫燃料電池商用車運(yùn)營交接之后，濰柴再次簽下1100輛大訂單，按下了氫燃料電池更大規(guī)模、更多場景商業(yè)化應(yīng)用的“加速鍵”。會(huì)上，濰柴、中國重汽分別與青島圣通華有限公司、淄博展鴻汽車有限公司、同心智行物流科技有限公司等客戶，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。山東重工、濰柴集團(tuán)、中國重汽相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，以及行業(yè)主流媒體共同見證濰柴氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一里程碑時(shí)刻。