惠州石化二期配套制氫設(shè)施優(yōu)化改造項目于2023年3月10日上午舉行了隆重的投產(chǎn)儀式。出席本次儀式的有惠州石化董事長夏強斌、總經(jīng)理助理郭宗斌、孫建偉，惠生工程董事長周宏亮、華東理工大學(xué)于廣鎖教授、兗礦國拓總經(jīng)理徐廣宇等領(lǐng)導(dǎo)。投產(chǎn)儀式由郭宗斌主持，夏強斌董事長作重要指示，周宏亮代表總承包單位發(fā)表致辭，周建欣代表煤制氫生產(chǎn)部致辭。

隨著政策及下游市場的不斷驅(qū)動，未來氫能需求量將持續(xù)增加。目前市場對氫能行業(yè)需求較為樂觀，根據(jù)不同機構(gòu)的預(yù)測，2030年全球氫能需求量將達(dá)到1.15-2億噸，占終端能源比重達(dá)到5%左右，認(rèn)為氫能行業(yè)處于發(fā)展初期，未來政策及降本路線還未明確，預(yù)計2030年全球氫能需求將達(dá)到1.2億噸，占比在3%左右，2050年氫能需求量將超過5億噸，占比達(dá)到12%。

氫能的應(yīng)用場景集中在交通、工業(yè)、發(fā)電及建筑四大領(lǐng)域。其中，交通、工業(yè)為主要應(yīng)用領(lǐng)域，建筑、發(fā)電和供熱等仍然處于探索階段。根據(jù)IEA，2021年全球氫能需求超9400萬噸，同比增長5%，其中大部分新增需求來自于工業(yè)領(lǐng)域中的化學(xué)工業(yè)（300萬噸）和煉油工業(yè)（近200萬噸）；在交通、建筑、發(fā)電等領(lǐng)域的新應(yīng)用需求增長至4萬噸，大部分由公路領(lǐng)域氫燃料貢獻(xiàn)，其同比增速高達(dá)60%，反應(yīng)氫燃料電池電動車需求的加速釋放，尤其是國內(nèi)重卡領(lǐng)域。整體來看，2021年全球氫能主要應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域，煉油/合成氨/甲醇/鋼鐵用氫占比分別為42.2%、35.8%、15.5%和5.5%，其他領(lǐng)域用氫占比僅為1%。2020年我國應(yīng)用在合成氨、甲醇、煉油及其他工業(yè)領(lǐng)域的氫能占比分別為37%、19%、10%和19%。

張國強代表認(rèn)為，我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展，構(gòu)建了完善的產(chǎn)業(yè)鏈，燃料電池核心零部件實現(xiàn)國產(chǎn)化，可靠性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性持續(xù)提升。但還存在氫源成本較高、加氫站數(shù)量少、氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問題。針對上述行業(yè)現(xiàn)狀，張國強代表建議，擴大燃料電池汽車示范城市群數(shù)量，將更多經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、氫源豐富、產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)好的地區(qū)納入燃料電池汽車示范城市群，用規(guī)?；瘞痈哔|(zhì)量、低成本的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；探索多元化氫源供給模式，推動可再生能源綠氫發(fā)展，滿足多元化應(yīng)用場景需求；推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持氫能制、儲、運、加、用產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；加大政策措施的支持力度，推進(jìn)綠色金融創(chuàng)新試點先行先試，支持壯大氫能制、儲、運、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為碳達(dá)峰、碳中和實施路徑的主力軍，新能源產(chǎn)業(yè)成為兩會熱議的主題之一。除光伏、風(fēng)電、鋰電三大熱門領(lǐng)域外，氫能源發(fā)展也成為新能源領(lǐng)域快速崛起的新興門類。今年兩會期間，多位代表和委員為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。值得一提的是，今年兩會還誕生了氫能行業(yè)的首位全國人大代表——億華通董事長張國強，被市場認(rèn)為是氫能產(chǎn)業(yè)利好的一大信號。作為從氫能一線走出的全國人大代表，億華通董事長張國強表示，“近兩年，我國從中央到地方密集出臺氫能領(lǐng)域相關(guān)政策，涉及財政資金支持、稅收優(yōu)惠、氫能技術(shù)研發(fā)、加氫站以及氫能工業(yè)多元利用等多個方面，有力促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?

近日，北京航天試驗技術(shù)研究所承擔(dān)的集團(tuán)公司自主研發(fā)項目“液態(tài)儲氫加氫示范系統(tǒng)及其關(guān)鍵設(shè)備研制”課題通過了航天科技集團(tuán)驗收，標(biāo)志著液態(tài)儲氫加氫示范系統(tǒng)及其關(guān)鍵設(shè)備研制技術(shù)取得重大突破。加氫站技術(shù)突破、設(shè)施完善和快速布局是氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用、氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的前置條件。為解決國內(nèi)加氫站建設(shè)和運行維護(hù)成本高、周期長、關(guān)鍵設(shè)備大多依賴進(jìn)口等問題，我所在國內(nèi)率先開展了以液氫儲存加注為技術(shù)路線的液態(tài)儲氫加氫站研制，研究燃料電池車用液氫存儲加氫站工藝、控制及安全流程，解決液氫增壓汽化等技術(shù)瓶頸，提高能源利用效率。

3月2日上午，在河北京車智能制造基地，一款30米長的湖藍(lán)色氫燃料混合動力鉸接輕軌車正式下線。相比大家熟悉的地鐵車輛，這款列車看起來更瘦，“腰身”只有2.65米，“顏值”十分高。別看“長得瘦”，載客量卻不低，兩節(jié)車廂構(gòu)成的一個編組，滿載可到300人。登上列車，超大車窗給人通透明亮之感，車頭處因為沒有駕駛室，車前風(fēng)景一覽無余。從車頭望向車尾，智能“魔窗”更讓人十分驚喜。列車技術(shù)人員告訴北京青年報記者，車尾處的玻璃窗可變身為智能顯示屏，既可以播放視頻，還可以顯示播報到站信息。

關(guān)于氫能的預(yù)言早得讓人覺得就很科幻。1874年，法國科幻小說家凡爾納 (1828-1905) 在小說《神秘島》中寫道：“總有一天，水可以被電解為氫和氧，并用作燃料，而構(gòu)成水的氫和氧……將會成為供暖和照明的無限能源。”凡爾納的設(shè)想是，氫可以通過電解水提取，從而取代當(dāng)時的主導(dǎo)性能源——煤炭。1874這一年，距離英法聯(lián)軍火燒圓明園剛過14年，太平天國運動功敗垂成10年整，也是慈禧太后漫長的47年執(zhí)政期的第13年。

據(jù)悉，作為2023年的重點項目之一，府谷縣綠電制氫與年產(chǎn)20萬噸綠氨及燃料電池產(chǎn)業(yè)研究院一體化示范項目計劃投資52.8億元，擬建設(shè)60000立方米/小時電解水制氫項目、一座500千克/日示范加氫站、20萬噸/年綠色合成氨項目、燃料電池產(chǎn)業(yè)研究院及電池儲能系統(tǒng)制造等多個項目。下一步，各方將以此次簽約作為合作起點，充分發(fā)揮秦創(chuàng)原平臺作用，推動建設(shè)府谷氫能源、綠氨、燃料電池研究院產(chǎn)業(yè)鏈，助力府谷縣能源轉(zhuǎn)型、補鏈強鏈、產(chǎn)業(yè)升級、高質(zhì)量發(fā)展。