8月16日，北京市發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案，此前河北、山東、浙江、福建等多省也發(fā)布了相關(guān)方案或規(guī)劃。一場(chǎng)以氫能為支點(diǎn)，瞄準(zhǔn)“雙碳”目標(biāo)的攻堅(jiān)戰(zhàn)已然打響，央企和上市公司也正在加速布局。

全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)分析公司GlobalData表示，到2030年，全球可再生能源或天然氣+碳捕集制氫能力將增加20倍以上，達(dá)到每年1400萬噸。

今年以來，在碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動(dòng)下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵。產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。

隨著近年來全球主要經(jīng)濟(jì)體陸續(xù)提出長(zhǎng)期碳中和目標(biāo)，預(yù)計(jì)氫氣的能源屬性將逐漸顯現(xiàn)，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩酵卣怪岭娏Α⒔煌?、建筑等?chǎng)景。

8月4日，經(jīng)過連續(xù)幾天緊張有序的站-車聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，中國(guó)電力中關(guān)村延慶園加氫站圓滿完成服務(wù)2022北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)的氫燃料公交首次加氫測(cè)試工作。測(cè)試期間中關(guān)村延慶園加氫站共對(duì)2型、5車次加注總計(jì)重量80公斤氫氣。

氫能的廣泛使用如果真的發(fā)生，將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。早在1807年，第一臺(tái)氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)就開始工作了。19世紀(jì)60年代，人們就提議通過電解水制氫來取代煤炭。但煤炭和石油總是比較便宜的。1937年，一艘充滿氫氣的船舶發(fā)生爆炸，人們因此認(rèn)為這種燃料不安全。

碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)倒逼能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展“窗口期”。作為電力、交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度減碳的重要支撐能源，氫能正迎來前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉近日針對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)及爭(zhēng)議話題接受了媒體訪問。他認(rèn)為，燃料電池轎車進(jìn)入尋常百姓家是能實(shí)現(xiàn)的；氫能汽車大規(guī)模商用，須先解決三高問題；氫能汽車和鋰電汽車不會(huì)相互取代。