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發(fā)布時(shí)間：2021-08-16作者：科谷摘編
氫氣內(nèi)燃機(jī)，可以理解為燒氫氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。和目前十分火爆的氫燃料電池原理不同，氫內(nèi)燃機(jī)按照“吸氣―壓縮―做功―排氣”4個(gè)沖程來完成化學(xué)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。
工信部認(rèn)為，目前，氫能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要是燃料電池汽車，氫氣汽車發(fā)展還處于初期狀態(tài)，未來可能成為重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。
目前，盡管中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能在全球處于絕對(duì)主導(dǎo)地位，但三元材料等鋰電核心材料具有高鎳化、高鈷化屬性，我國(guó)兩類小金屬儲(chǔ)量全球占比分別僅約為9%和1%，以鋰電為主的動(dòng)力電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍然無(wú)法滿足資源獨(dú)立自主的要求。
因此，氫能的廣泛應(yīng)用對(duì)提升我國(guó)能源安全有重要意義，預(yù)期氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將長(zhǎng)期且密集地獲得政策傾斜。
當(dāng)前，我國(guó)對(duì)于氫能源的布局也早已行動(dòng)，除了政策上的支持外，日前，國(guó)資委還表示1/3以上的央企已制定包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局并取得了技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用成果。
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