A：每一種新能源的推廣應(yīng)用，都需要一個被接受的過程，氫能也是一樣。譬如說，起初人們對于煤氣、天然氣的應(yīng)用也存在恐懼或抵觸情緒，但是隨著技術(shù)的不斷完善，安全性也得到了很好的保障。毋庸置疑，隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈各項安全保障措施的完善，氫能也將更加穩(wěn)定和安全。

Q：從使用安全性角度來看，氫氣比氧氣更安全？

A：是的，通常大家的回答肯定是氧氣安全。但實際上，化工領(lǐng)域從業(yè)人員肯定會告訴你，氧氣更危險。純氧是一種助燃劑，它會燃燒一切可燃的東西。在管道等環(huán)境下，它要比氫氣危險的多。

Q： 氫氣易燃易爆？

A：其實大部分人對這個概念的理解，是有一定誤區(qū)的?？扇挤秶捅ǚ秶ㄍǔＲ髿錃獾捏w積濃度達(dá)到約19%）是完全不同的兩個概念。實際上，氫氣的擴(kuò)散性非常好，只要不是在密閉的環(huán)境內(nèi)，其安全性就很容易保障。

Q： 氫燃料電池汽車的生產(chǎn)安全如何保障？

A：目前，我國已發(fā)布了《燃料電池電動汽車安全要求》，出版了《氫燃料電池汽車安全指南》。從整車設(shè)計、氫系統(tǒng)設(shè)計布置及日常使用三個方面，規(guī)定了燃料電池汽車的安全性要求。為確保整車設(shè)計的安全，在設(shè)計燃料電池汽車時，也會遵循失效安全、最簡化、區(qū)域布置、氫電隔離等原則。只要按照安全指南和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)去執(zhí)行，安全性便能夠得到有效保障。

Q：氫燃料電池汽車的使用安全如何保障？

A：為保障使用安全，燃料電池電和系統(tǒng)在設(shè)計、安裝時，一方面會充分考慮材料的理化性質(zhì)，在確保其電化學(xué)性能滿足使用要求的同時，其氣密性、絕緣性、耐高壓性能滿足安全要求；另一方面也會對成品進(jìn)行沖擊振動試驗、可靠性、碰撞等測試，以模擬實際工況下，車輛振動對燃料電池系統(tǒng)的沖擊。

Q：氫燃料電池汽車在實際運(yùn)行中，如果出現(xiàn)異常情況，該怎么辦？

A：目前，氫燃料電池車的使用年限、里程及積累數(shù)據(jù)都還很有限，主要靠實驗室測試。如果出現(xiàn)異常情況，在設(shè)計的參考安全范圍以外，就需要燃料電池車內(nèi)部能夠自我診斷、記錄的同時，通過云端上傳到企業(yè)服務(wù)器，車企會重點分析車輛問題，避免類似情況再次發(fā)生。

Q：在加氫站建設(shè)中，如何規(guī)避安全問題？

A：在加氫站的設(shè)計規(guī)劃階段，應(yīng)該選擇合適的建筑結(jié)構(gòu)避免氫聚集。另外設(shè)置機(jī)械與自然通風(fēng)，及時排查、發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，改進(jìn)設(shè)備。

Q：加氫站的氫氣存儲，需注意哪些安全問題？

A：加氫站內(nèi)存放氫氣長管拖車、壓縮機(jī)、儲氫罐、加氫機(jī)等含有高壓氫氣的設(shè)備，壓力達(dá)到35兆帕甚至70兆帕，務(wù)必警惕氫脆現(xiàn)象對容器造成的損害。因此，需要對高壓管道和儲存、反應(yīng)容器等進(jìn)行合理選材。
       Q：在加氫站運(yùn)行中，如何保障安全？

A：加氫站作為一個集壓縮、高壓存儲、高壓加注氫氣于一體的場所，在運(yùn)行過程中還應(yīng)特別注意潛在的泄漏、靜電、火災(zāi)、爆炸等危險。

Q：在氫能的儲運(yùn)和應(yīng)用環(huán)節(jié)，需特別注意哪些事項？

A：在儲氫環(huán)節(jié)，做好高壓儲氫技術(shù)的優(yōu)化及儲氫材料的選擇；在運(yùn)氫環(huán)節(jié)，做好輸送管道的接地防雷等；在用氫環(huán)節(jié)，做好泄漏監(jiān)測、接地防雷、遠(yuǎn)離著火源等防護(hù)措施，配備相應(yīng)的消防設(shè)施。