5月23日,山東省內(nèi)首個(gè)加氫母站——山東泰山鋼鐵集團(tuán)(下稱“泰鋼集團(tuán)”)加氫母站在濟(jì)南市萊蕪區(qū)建成投用。身為工業(yè)制造業(yè)第一大省,山東能源消耗總量巨大;而大力發(fā)展氫能,自然成為山東實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的重要途徑。
然而,目前加氫站建設(shè)成本高、氫能汽車造價(jià)貴,氫氣價(jià)格也不便宜,這些都是氫能推廣的桎梏。齊魯工業(yè)大學(xué)(山東省科學(xué)院)二級(jí)研究員、省生態(tài)文明研究中心主任周勇認(rèn)為,山東在實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”方面面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),已不能僅算眼前的“經(jīng)濟(jì)賬”?,F(xiàn)在就應(yīng)該積極探索政策創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新,積累知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
值得注意的是,前述加氫母站的運(yùn)營方——泰鋼集團(tuán)自身生產(chǎn)環(huán)節(jié)就需求氫氣,現(xiàn)在又投入了十余臺(tái)氫能重卡運(yùn)營,形成了一條完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。周勇也認(rèn)為,探索氫能應(yīng)用不應(yīng)盲目擴(kuò)大規(guī)模,一條“小而精”的產(chǎn)業(yè)鏈更有可行性。
“說到氫能的利用,我們廠可以說實(shí)踐了很久了。”5月25日,泰鋼集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心副主任任來鎖告訴記者,“嚴(yán)格意義上說,最初利用的不是氫氣,而是富含氫氣的焦?fàn)t氣。”
所謂焦?fàn)t氣,指的是高溫?zé)捊箷r(shí)產(chǎn)生的一種副產(chǎn)品,含有55%的氫氣;而山東作為鋼鐵、煉焦、煤化工、地?zé)?、鹽化工等生產(chǎn)大省,直接生產(chǎn)或副產(chǎn)大量氫氣,在制備氫氣上具有成本低產(chǎn)量大的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
于是,鋼鐵行業(yè)這個(gè)公眾眼中的落后產(chǎn)能,開始與氫能這種“未來碳中和的重要形式”產(chǎn)生了奇妙的聯(lián)系。
據(jù)任來鎖介紹,鋼廠對(duì)氫能的利用,最初就是簡(jiǎn)單地將其作為燃料,降低對(duì)煤炭的消耗;后來又開始利用煤氣發(fā)電。到了2006年,泰鋼投產(chǎn)的冷軋鋼生產(chǎn)線,急需氫氣作為退火保護(hù)氣體。于是,泰鋼集團(tuán)又開始嘗試從焦?fàn)t氣中制備、存儲(chǔ)氫氣,并累積了大量工藝手段。“加氫母站的建成投用,則是我們公司對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的最新實(shí)踐。”
在周勇看來,山東是全國化石能源和碳排放第一大省,但也是副產(chǎn)氫能大省,具有變劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)的潛質(zhì),完全可以承擔(dān)氫能示范省的責(zé)任。
“雖然目前通過焦?fàn)t氣制氫還會(huì)產(chǎn)生一定的碳排放,屬于‘灰氫’,但隨著碳捕集和封存技術(shù)(CCS)技術(shù)環(huán)節(jié)的應(yīng)用,以及可再生能源制氫的應(yīng)用,未來碳排放會(huì)大大降低,‘灰氫’有望轉(zhuǎn)‘藍(lán)’直至變‘綠’,氫能也就成為名副其實(shí)的零碳排能源。”他表示。