氫能風口疊加“碳達峰”“碳中和”目標，各地紛紛加碼氫能產業(yè)。據中國氫能聯盟預計，到2030年，我國氫能產業(yè)產值有望達到萬億規(guī)模，到2050年將達到4萬億-5萬億水平。

作為超前布局氫能產業(yè)的地區(qū)之一，廣東在打造氫能產業(yè)集群方面占據了先發(fā)優(yōu)勢。截至目前，包括佛山、廣州、深圳、茂名等多個城市均已出臺或正在編制城市氫能產業(yè)規(guī)劃。在廣東公布的2021年重點建設項目計劃中，涉及氫能產業(yè)的5個項目合計投資超600億元。

專家指出，廣東在氫燃料電池電堆等研發(fā)制造方面處于全國領先地位，在培育新能源汽車發(fā)展方面也有著得天獨厚的優(yōu)勢。如果能發(fā)揮當前在氫能產業(yè)集群方面的優(yōu)勢，廣東氫能產業(yè)有望在5年內走向成熟。

超前布局萬億氫能產業(yè)

氫能產業(yè)大熱并非一日。2016年，國務院印發(fā)的《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》提及，發(fā)展氫燃料電池技術。規(guī)劃一出，北京、上海、武漢、大連在內的城市紛紛布局氫能產業(yè)。

2018年，佛山作為我國氫能產業(yè)的領軍地區(qū)之一，出臺了《佛山市氫能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030）》，提出到2020年，佛山市氫能源相關產業(yè)累計產值將達到200億元，建設加氫站28座；到2030年，產業(yè)累計產值1000億元，加氫站57座。佛山通過政策補貼，并配合引進氫能產業(yè)鏈上下游企業(yè)，打造技術研發(fā)平臺等一系列舉措，逐漸在氫能產業(yè)上處于了領跑階段。

目前，佛山已建成廣東新能源汽車產業(yè)基地等三大氫能產業(yè)基地，匯聚了超過90家涉氫企業(yè)和科創(chuàng)平臺，構建起國內最完善的氫能產業(yè)鏈；佛山還建成并運營了加氫站15座，氫能基礎設施建設領跑全國；開通氫能源公交線路28條，投運氫燃料電池汽車近1400輛，氫能終端應用推廣規(guī)模全國最大。

佛山還將氫能產業(yè)逐漸輻射到隔壁云浮市。數年前，佛山、云浮聯手跨區(qū)域布局氫能產業(yè)，通過共建氫能基礎設施配套網絡，加強技術研發(fā)與產品聯合推廣應用，搶占氫能產業(yè)制高點。

以佛山（云?。┊a業(yè)轉移工業(yè)園為例，其氫能產業(yè)目前已經初步形成了一條完整產業(yè)鏈。上游有制氫儲氫企業(yè)，中游有燃料電池電堆及動力模塊生產廠商，下游則是終端用戶以及運營公司。如今，云浮從氫能產業(yè)荒地變身氫能產業(yè)高地。

除佛山、云浮外，“南方油城”廣東茂名也對氫能產業(yè)情有獨鐘。茂名“十四五”規(guī)劃建議提出，要打造世界級綠色化工和氫能產業(yè)基地，將綠色石化、化工新材料和氫能源產業(yè)培育打造成支撐茂名未來發(fā)展的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)集群和戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群。

作為南方石化重鎮(zhèn)，茂名不僅擁有良好的化工產業(yè)基礎和大量的高技術人才，而且從制氫、儲氫裝備制造到管輸系統(tǒng)，相關基礎配套十分完善。僅茂名石化一年產氫量就達到80多萬噸，年化工副產氫氣量超過7萬噸。

在業(yè)內專家看來，茂名本身是全國重要的石化基地，不少項目生產過程中會產生化工副產氫，有望為當地帶來大量廉價氫源，一旦形成規(guī)模，將輻射粵桂瓊三省的氫能產業(yè)高地，促使茂名由“油城”向“氫城”轉變。

而廣州則希望通過打造氫能樞紐構建氫能全產業(yè)鏈，成為大灣區(qū)氫能研發(fā)設計中心、裝備制造中心、檢驗檢測中心、市場運營中心和國際交流中心。

2020年，廣州發(fā)布的《廣州市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2030年）》提出，到2030年，建成集制取、儲運、交易、應用一體化的氫能產業(yè)體系，實現產值2000億元。重點建設黃埔氫能產業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地。

“目前，廣東市場占據了中國氫燃料電池汽車累計普及量的38%，今后也將成為中國氫能產業(yè)發(fā)展的重要區(qū)域。”現代汽車集團（中國）總裁、社長李光國表示，正是看中了這一點，才將現代汽車集團設立的首個海外氫燃料電池生產基地放在廣州。

多城聯合打造氫能走廊

21世紀經濟報道記者注意到，2020年底，廣東省發(fā)改委印發(fā)的《廣東省加快氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展實施方案》（下稱《方案》）提出，要鼓勵省內氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等企業(yè)加強合作，加快開發(fā)具有自主技術的氫燃料電池高性能電堆，實現規(guī)?；a。并依托廣州開發(fā)區(qū)、佛山南海高新區(qū)、佛山（云?。┊a業(yè)轉移工業(yè)園等產業(yè)園區(qū)推進氫燃料電池產業(yè)發(fā)展，支持茂名發(fā)展以氫源供應、氫氣儲運及設備等為特色的氫能產業(yè)，培育形成錯位競爭的氫燃料電池產業(yè)集群，提高產業(yè)整體競爭力。

這些舉措都體現出，只有通過產業(yè)鏈上下游聯動，通過整合利用廣東省城市的區(qū)位和產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，加快氫燃料電池在商用車、應急電源、儲能等多元化領域的規(guī)?；瘧茫?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">打造一個有利于氫能產業(yè)鏈良性發(fā)展的生態(tài)體系，才有可能降低氫能產業(yè)化和推廣的成本。

值得注意的是，廣東提出近期將重點建設廣州-深圳、廣州-珠海、深圳-深汕特別合作區(qū)氫能運輸走廊，逐步在沿海經濟帶打造氫能高速通道，包括在珠三角核心區(qū)、沿海經濟帶布局建設約300座加氫站。

除了區(qū)域協(xié)同，廣東省內不同城市的企業(yè)也積極聯動，2020年，廣州鴻基創(chuàng)能、深圳通用氫能、佛山濟平和東材科技四家公司共同簽訂四方戰(zhàn)略合作協(xié)議，四方分別代表了膜電極、氣體擴散層、催化劑、質子交換膜等燃料電池汽車關鍵技術在廣東的頂尖水平，這種合作將有效帶動廣東乃至全國氫能產業(yè)高質量發(fā)展。

氫能運輸走廊的建立將有望發(fā)揮當前廣東在氫能產業(yè)集群方面的優(yōu)勢，串聯各地、產業(yè)鏈上下游企業(yè)，推動氫能各環(huán)節(jié)的規(guī)?；瘧?，拉低氫能應用成本，推動廣東氫能產業(yè)率先在全國走向成熟。