近日，國(guó)際氫能委員會(huì)(Hydrogen Council)發(fā)布《Hydrogen Insights: A perspective on hydrogen investment, market development and cost competitiveness》報(bào)告，部分內(nèi)容翻譯如下：
       在全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)、投資者和消費(fèi)者轉(zhuǎn)向脫碳的背景下，氫能正吸引前所未有的關(guān)注和投資。在2021年初，已有超過(guò)30個(gè)國(guó)家發(fā)布了氫能路線圖。工業(yè)界已宣布了200多個(gè)項(xiàng)目和雄心勃勃的投資計(jì)劃，各國(guó)政府承諾提供超過(guò)700億美元的公共資金。這種勢(shì)頭存在于整個(gè)價(jià)值鏈中，并正在加速氫氣生產(chǎn)、傳輸、分銷(xiāo)、零售和終端應(yīng)用的成本降低。 此外，自2020年以來(lái)，氫能理事會(huì)的成員從60個(gè)增加到100多個(gè)，目前在全球擁有超過(guò)6.6萬(wàn)億的市值和超過(guò)650萬(wàn)的員工。 本報(bào)告由氫能理事會(huì)和麥肯錫公司聯(lián)合發(fā)布，基于行業(yè)真實(shí)數(shù)據(jù)，提供以事實(shí)為依據(jù)的，全面、定量分析，概述了氫能生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，包括氫能解決方案、相關(guān)投資、氫能技術(shù)以及終端應(yīng)用的成本競(jìng)爭(zhēng)力。
       全球正加速投資布局氫能項(xiàng)目。目前，在全球范圍內(nèi)，價(jià)值鏈上有228個(gè)氫項(xiàng)目，85%的全球項(xiàng)目來(lái)自歐洲、亞洲和澳大利亞，美洲、中東和北非正在加速部署。在這些項(xiàng)目中有17個(gè)GW級(jí)項(xiàng)目（即可再生能源超過(guò)1GW，每年可產(chǎn)20萬(wàn)噸低碳?xì)洌?，其中最大的?xiàng)目在歐洲、澳大利亞、中東和智利。
       如果所有項(xiàng)目都能實(shí)現(xiàn)，到2030年，總投資將超過(guò)3000億美元，相當(dāng)于全球能源資金的1.4%。然而，目前只有800億美元的項(xiàng)目可以被視為“成熟項(xiàng)目”，這意味著該投資要么處于規(guī)劃階段，要么已通過(guò)最終投資決策(FID)，要么在建、已投產(chǎn)或正在運(yùn)營(yíng)。 
       在公司層面上，氫能理事會(huì)成員計(jì)劃到2025年將其總氫投資增加6倍，到2030年將增加16倍。他們計(jì)劃將大部分投資用于資本支出(capex)，其次是并購(gòu)(M&A)和研發(fā)(R&D)。 
       在政府財(cái)政和監(jiān)管的支持下，全球向脫碳方向的轉(zhuǎn)變正支撐這一勢(shì)頭發(fā)展。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占據(jù)世界一半以上的75個(gè)國(guó)家有零碳發(fā)展目標(biāo)，30個(gè)有氫能規(guī)劃。
       各國(guó)政府已經(jīng)認(rèn)捐了700多億美元，并列入了新的產(chǎn)能目標(biāo)和部門(mén)級(jí)監(jiān)管，以支持這些氫倡議。例如，歐盟宣布2030年40GW的電解槽產(chǎn)能目標(biāo)（目前不足0.1GW），20多個(gè)國(guó)家宣布了2035年前禁售燃油汽車(chē)。在美國(guó)，新車(chē)的聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)落后于歐盟，但加州和其他15個(gè)州的州一級(jí)倡議制定了雄心勃勃的目標(biāo)，即到2035年乘用車(chē)和卡車(chē)達(dá)到零排放狀態(tài)。中國(guó)2021年-2024年將用50億美元支持燃料電池汽車(chē)發(fā)展，重點(diǎn)推動(dòng)供應(yīng)鏈本土化。2030年可再生制氫成本可能降至1.4-2.3美元/kg。
       隨著GW級(jí)規(guī)模項(xiàng)目出現(xiàn)，制氫成本繼續(xù)下降。可再生能源成本下降速度加快推動(dòng)了可再生能源制氫成本下降，這緣于大規(guī)模部署和較低融資成本的推動(dòng)。2030年的可再生能源成本可能比一年前的估計(jì)低15%。預(yù)計(jì)澳大利亞、智利、北非和中東等擁有最佳資源的地區(qū)降幅最大。