展望“十四五”，中國(guó)將成為推動(dòng)全球碳排放提前達(dá)峰的踐行者之一?！秷?bào)告》預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)一次能源需求約54億噸標(biāo)煤，其中，化石能源占比約81.2%，比“十三五”末降低3.1個(gè)百分點(diǎn)，煤炭占比將下降5.4個(gè)百分點(diǎn)至51%，僅天然氣占比有所提升；非化石能源占比持續(xù)提升，達(dá)18.8%；單位GDP能耗降比2020年再降低約17%。
《報(bào)告》顯示，“十四五”期間，受到新能源汽車(chē)發(fā)展的影響，石油需求增速將顯著放緩，并漸進(jìn)峰值；而天然氣作為低碳能源，依然保持7%以上的年均消費(fèi)增速。國(guó)內(nèi)勘探開(kāi)發(fā)投資持續(xù)加碼，確保近2億噸的石油產(chǎn)量和5%左右的國(guó)產(chǎn)氣增速。
今后，中國(guó)煉化行業(yè)將瞄準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展。一是加快煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整。以先進(jìn)產(chǎn)能淘汰落后產(chǎn)能；提升煉化一體化、合并減油增化，利用多產(chǎn)低碳烯烴和化工原料；與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將加油站轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;油氣電氫”綜合能源補(bǔ)給站。二是實(shí)現(xiàn)化工差異化、高端化發(fā)展。優(yōu)化烯烴產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、提高芳烴產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力、突破高端材料技術(shù)瓶頸；拓展化工原料多元化渠道，提升價(jià)值鏈空間。三是要重視技術(shù)創(chuàng)新，包括重油加工轉(zhuǎn)化技術(shù)、高端化工材料生產(chǎn)技術(shù)、塑料循環(huán)利用技術(shù)、煉化企業(yè)數(shù)字化技術(shù)（包括原油分子信息庫(kù)、智慧供應(yīng)鏈、物流能量管理與優(yōu)化、設(shè)備運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng)和智慧加油站等）。
《報(bào)告》還顯示，隨著低碳能源逐漸取代化石燃料的趨勢(shì)漸漸明朗，內(nèi)外因素變化倒逼石油公司低碳轉(zhuǎn)型，歐洲公司領(lǐng)跑可再生能源布局，美國(guó)油企則主要專(zhuān)注碳捕獲等“負(fù)”碳排技術(shù)。積極開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，發(fā)展能源數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，也是石油公司破解困局、實(shí)現(xiàn)能源高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。
其中，氫能產(chǎn)業(yè)將助力中國(guó)未來(lái)能源綠色發(fā)展。2020年，中國(guó)已啟動(dòng)氫能頂層規(guī)劃工作，燃料電池汽車(chē)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策落地。20余家大型能源央企跨界氫能產(chǎn)業(yè)，年底預(yù)計(jì)超過(guò)8000輛燃料電池商務(wù)車(chē)、100座加氫站進(jìn)入示范運(yùn)營(yíng)。
《報(bào)告》預(yù)計(jì)，2025年前我國(guó)氫燃料汽車(chē)和加氫站仍以示范運(yùn)行為主，2035年燃料電池車(chē)有望達(dá)到百萬(wàn)輛級(jí)商業(yè)應(yīng)用規(guī)模。目前，中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)化工等企業(yè)已開(kāi)始涉足氫能行業(yè)。