歐洲氫能周透露了歐洲工業(yè)脫碳的一個(gè)重要里程碑：一個(gè)由62個(gè)簽署國(guó)支持的聯(lián)合聲明。原始設(shè)備商，燃料電池和氫能技術(shù)供應(yīng)商，加氫技術(shù)和加氫站基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商，卡車運(yùn)營(yíng)商，道路貨運(yùn)服務(wù)用戶以及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)聯(lián)合起來(lái)，通過(guò)強(qiáng)調(diào)氫能技術(shù)的作用加強(qiáng)對(duì)實(shí)現(xiàn)歐洲綠色協(xié)議中概述的承諾。有超過(guò)1000名參會(huì)者參加了會(huì)議，并見(jiàn)證了對(duì)歐洲非常重要的碳中和貢獻(xiàn)的發(fā)布！
  
第一個(gè)里程碑在2020年3月份，布魯塞爾的燃料電池卡車活動(dòng)上。在這個(gè)場(chǎng)合，發(fā)起了“聯(lián)合呼吁部署氫能燃料電池卡車：向低碳社會(huì)的轉(zhuǎn)變”。這份意向書(shū)表明，供應(yīng)方已經(jīng)準(zhǔn)備好了車輛和加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的部署。代表整個(gè)供應(yīng)鏈的44家主要公司保證將在2025年前交付5,000至10,000輛氫能動(dòng)力卡車，并至少打造100座加氫站。
 
解決氣候危機(jī)變化的緊急性并沒(méi)有減弱。參加今年3月份聯(lián)合聲明的公司在制氫技術(shù)方面取得了進(jìn)展，而其它公司也開(kāi)始制氫的過(guò)程，特別是物流供應(yīng)商的公司。因此，盡管新冠疫情打擊了整個(gè)行業(yè)，行業(yè)從業(yè)者們還是明確了自己的承諾。
 
盡管氫能卡車和加氫站基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)引進(jìn)，但簽署國(guó)預(yù)計(jì)要到2030年部署達(dá)10萬(wàn)輛氫能重卡，打造1500座加氫站。2030年只是這個(gè)故事的一部分，因?yàn)樽?cè)的氫能動(dòng)力汽車自2030年起預(yù)計(jì)每年都要翻一番，以達(dá)到歐洲CO2的排放標(biāo)準(zhǔn)。
 
不僅如此，今天一項(xiàng)研究全歐洲評(píng)估重卡市場(chǎng)潛力的主要結(jié)果公布了。完整的研究由FCH JU委托羅蘭貝格進(jìn)行，報(bào)告將于2020年12月向公眾公開(kāi)。
  
聯(lián)合簽署國(guó)，由Hydrogen Europe的主席Valérie Bouillon-Delporte作為代表，向歐盟交通委員代表Adina V?lean，在12月9號(hào)前幾周，就提交了可持續(xù)和智能交通戰(zhàn)略，這是歐洲未來(lái)幾年交通發(fā)展路線圖。
 
聯(lián)合聲明是在高級(jí)小組專家成員的陪同下發(fā)表的，其中有戴姆勒卡車公司首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum，Nel公司CEO，Jon André Løkke，F(xiàn)M物流CEO, Jean-Christophe Machet，佛吉亞技術(shù)總監(jiān)，Christophe Aufrère，凱斯紐荷蘭工業(yè)/依維柯卡車全球產(chǎn)線負(fù)責(zé)人，Marco Liccardo。
 
 Hydrogen Europe的主席，Valérie Bouillon-Delporte說(shuō)：“很榮幸能向歐洲交通委員Adina V?lean提交這份聯(lián)合聲明。如今，行業(yè)所有的參與者都意識(shí)到，氫能動(dòng)力卡車將在物流交通運(yùn)輸行業(yè)脫碳過(guò)程中所能扮演的角色：供應(yīng)商，致力讓清潔氫變得更為便宜的基礎(chǔ)設(shè)施和制氫企業(yè)，物流部門及這項(xiàng)技術(shù)的終端用戶。我們將會(huì)繼續(xù)努力，在2020年讓更多的氫能動(dòng)力卡車上路行駛。”