原標(biāo)題：江蘇氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利申請(qǐng)量全國(guó)第一——“氫”裝上陣，“鏈”出綠能高地
全球能源轉(zhuǎn)型的大潮中，氫能產(chǎn)業(yè)被視為沒有“天花板”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，氫能已從技術(shù)構(gòu)想升級(jí)為戰(zhàn)略必爭(zhēng)之地。在這場(chǎng)關(guān)乎未來產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的競(jìng)賽中，作為國(guó)內(nèi)重要?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的江蘇，正以“先行者”和“弄潮兒”的姿態(tài)全速駛向綠色能源的新藍(lán)海。
從氫氣制備和儲(chǔ)運(yùn)，到電堆及核心零部件，再到整車制造和加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)，江蘇產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)超過300家。2024年，全省氫能產(chǎn)業(yè)鏈開票銷售額340億元，穩(wěn)居全國(guó)第二；截至目前，全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利申請(qǐng)量達(dá)3.38萬件、全國(guó)占比13.6%，位居全國(guó)第一。
“氫”風(fēng)勁吹，應(yīng)用場(chǎng)景“百花齊放”
8月26日一大早，張家港6路氫能公交司機(jī)陳師傅駕駛著公交車，熟練地駛?cè)霃埣腋劢?jīng)開區(qū)嘉化加氫站內(nèi)。“10分鐘左右氫就加滿了，能跑400公里，跑起來噪聲相當(dāng)小，也沒有油煙味。”他輕觸啟動(dòng)鍵，這輛藍(lán)白相間的公交車無聲地駛出站臺(tái)，開啟一天的運(yùn)營(yíng)旅程。
在張家港，每天有70多輛公交車到港城加氫站加氫。同時(shí)，這里還為張家港和常熟區(qū)域內(nèi)的燃料電池物流車、公交、大巴車等車輛提供商業(yè)化加氫服務(wù)。
與加氫站一墻之隔的江蘇國(guó)富氫能技術(shù)裝備股份有限公司，是加氫站核心裝備的制造商，也是張家港氫能產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主企業(yè)。
走進(jìn)國(guó)富氫能的測(cè)試場(chǎng)，長(zhǎng)約2米、由300多個(gè)“小室”組成的圓柱形電解槽中，水溶液在電流下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，分解成氫氣和氧氣。質(zhì)量較重的氧氣排出后，較輕的氫氣被管道收集起來，經(jīng)過提純、吸附、干燥等若干工序，得到的就是高純度氫氣。
“這樣一套設(shè)備每小時(shí)可制氫1000標(biāo)準(zhǔn)立方米。”江蘇國(guó)富氫能技術(shù)裝備股份有限公司副總經(jīng)理王朝介紹，制氫只是第一步，公司已經(jīng)打通從水電解制氫、氫液化、儲(chǔ)運(yùn)配送到終端利用的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，讓氫能實(shí)現(xiàn)在交通、工業(yè)、建筑和電力等多場(chǎng)景示范應(yīng)用。
最新數(shù)據(jù)顯示，張家港累計(jì)投運(yùn)氫能重卡、叉車、物流車等各類車型225輛，全市建有5座加氫站，加氫能力每天達(dá)3.2噸。
向北百余公里，常州市武進(jìn)區(qū)氫灣，氫能的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓寬。
“公司自主開發(fā)的海水柔性制氫裝備，可直接采用海水、鹽堿水、工業(yè)/生活廢水制氫，并且能更好地適應(yīng)風(fēng)光波動(dòng)性，適應(yīng)功率波動(dòng)范圍15%—150%。”氫致能源（江蘇）有限公司總經(jīng)理張揚(yáng)說，公司在電解海水制氫關(guān)鍵材料、工藝流程、系統(tǒng)裝備等領(lǐng)域已取得自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)成果經(jīng)專家鑒定整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，目前公司已和中海油集團(tuán)、深圳能源集團(tuán)等能源類央國(guó)企在電解海水制氫方面實(shí)現(xiàn)深度合作。
不止于此，從街頭巷尾的氫能共享單車到綠色出行的氫能公交車，從港口有序工作的氫燃料牽引車到“氫光互補(bǔ)”智能微電網(wǎng)成為新型“充電寶”……在江蘇，氫能的應(yīng)用場(chǎng)景正逐漸鋪開。
生態(tài)成型，產(chǎn)業(yè)鏈條“縱橫貫通”
從“制”到“儲(chǔ)”，從“輸”到“用”，氫能產(chǎn)業(yè)鏈中每個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，所有環(huán)節(jié)互相關(guān)聯(lián)、相互影響。應(yīng)用場(chǎng)景多點(diǎn)開花背后，是產(chǎn)業(yè)的“全鏈條”提供著“硬支撐”。
走進(jìn)張家港保稅區(qū)現(xiàn)代裝備制造業(yè)石化產(chǎn)業(yè)基地，中集圣達(dá)因、江蘇利柏特股份有限公司等企業(yè)毗鄰而居，一條從原材料供應(yīng)、核心設(shè)備制造到終端應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈躍入眼前。
去年，張家港市入選氫能領(lǐng)域江蘇未來產(chǎn)業(yè)先行集聚發(fā)展試點(diǎn)，目前該地共有涉氫企業(yè)近50家。其中，供氫環(huán)節(jié)，華昌化工、東華能源等5家企業(yè)的最大外供氫氣量可達(dá)20萬噸/年；氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，國(guó)富氫能、中集圣達(dá)因等龍頭企業(yè)綜合實(shí)力卓越，擁有LNG儲(chǔ)罐、罐車、閥門等關(guān)鍵部件的制造經(jīng)驗(yàn)；氫燃料電池環(huán)節(jié)，華昌能源、江蘇清能、江蘇驥翀等眾多創(chuàng)新型企業(yè)各具特色。
另一試點(diǎn)區(qū)——常州市武進(jìn)區(qū)，同樣以“鏈?zhǔn)?rdquo;布局激活產(chǎn)業(yè)“聚變”。
“當(dāng)下，武進(jìn)區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)已從‘蓄勢(shì)待發(fā)’進(jìn)入‘全速進(jìn)發(fā)’階段。”常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)副主任沈立人告訴記者，兼顧產(chǎn)業(yè)的“未來”和“既有”，武進(jìn)在2022年便以西太湖科技產(chǎn)業(yè)園為主陣地、以常州氫灣為主載體，積極布局氫能“制—儲(chǔ)—運(yùn)—用”產(chǎn)業(yè)鏈。“比如，長(zhǎng)三角（常州）氫能創(chuàng)新中心依托歐陽明高院士團(tuán)隊(duì)開展科技成果轉(zhuǎn)化；國(guó)家氫能裝備產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心填補(bǔ)國(guó)內(nèi)檢測(cè)能力空白；由國(guó)家電網(wǎng)牽頭的國(guó)內(nèi)首個(gè)面向工業(yè)場(chǎng)景的兆瓦級(jí)‘電氫熱’綜合能源系統(tǒng)在常州氫灣啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氫能多場(chǎng)景高效利用。”
截至目前，武進(jìn)區(qū)集聚氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超50家，覆蓋制氫、儲(chǔ)運(yùn)、電堆及零部件、檢驗(yàn)檢測(cè)裝備與服務(wù)、創(chuàng)新平臺(tái)等全鏈條環(huán)節(jié)。
一域窺全局。翻開江蘇氫能產(chǎn)業(yè)版圖，可以看到，張家港、常州武進(jìn)區(qū)“鏈”上成景之時(shí)，其他區(qū)域也圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈“落子”成勢(shì)，江蘇已成為國(guó)內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
南京已覆蓋制氫裝備、關(guān)鍵材料、氫儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、氫燃料電池車等氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)；無錫集聚30余家氫能創(chuàng)新型企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)，形成了覆蓋制氫加氫、燃料電池、氫能汽車等多領(lǐng)域的全鏈條發(fā)展格局；南通創(chuàng)建全國(guó)首個(gè)聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署授予的“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”，氫能產(chǎn)業(yè)園吸引24家企業(yè)落戶。
產(chǎn)業(yè)鏈日臻完善之時(shí)，創(chuàng)新資源也在不斷集聚。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全省現(xiàn)有國(guó)家氫能源汽車研究檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)、國(guó)家氫能產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心等國(guó)家級(jí)平臺(tái)4個(gè)，江蘇省氫能產(chǎn)業(yè)院士協(xié)同創(chuàng)新中心、江蘇省氫能技術(shù)創(chuàng)新中心、江蘇省綠色氫基能源技術(shù)創(chuàng)新中心等省級(jí)平臺(tái)6個(gè)，初步形成以企業(yè)為主體，以高校、科研院所為技術(shù)依托的創(chuàng)新體系。
破局前行，綠能未來“乘風(fēng)而起”
今年1月正式實(shí)施的《中華人民共和國(guó)能源法》明確，積極有序推進(jìn)氫能開發(fā)利用，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。氫能產(chǎn)業(yè)迎來政策“東風(fēng)”，江蘇如何進(jìn)一步搶占?xì)淠馨l(fā)展的“綠色高地”？
業(yè)內(nèi)人士表示，盡管前景廣闊，氫能產(chǎn)業(yè)仍面臨多重挑戰(zhàn)。儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)中，低溫液態(tài)儲(chǔ)氫能耗高，管道輸氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)尚處于起步階段；終端應(yīng)用方面，乘用車市場(chǎng)推廣遇冷，燃料電池成本仍需下降40%左右才能與傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)。
時(shí)間，成為產(chǎn)業(yè)崛起必須支付的“成本”。中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)歐陽明高指出，氫能技術(shù)從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用往往需要10年以上的時(shí)間。他建議，應(yīng)以10年為周期，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、商業(yè)模式創(chuàng)新上持續(xù)投入，同時(shí)踐行綠氫價(jià)值鏈、技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈三位一體的發(fā)展策略，“比如在上游，以可再生能源制氫為源頭，通過‘風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化’項(xiàng)目把綠氫成本降低至18元/公斤以下；在下游，以燃料電池重卡為突破口，通過‘換氫瓶’模式實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氫設(shè)備循環(huán)利用，可降低車載儲(chǔ)氫成本30%以上。”
張揚(yáng)認(rèn)為，可以通過進(jìn)一步降低綠氫成本拓展氫能下游應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)氫氣消納，“江蘇有豐富的海上風(fēng)電資源和下游化工資源，可以推動(dòng)發(fā)展海上風(fēng)電耦合海水直接制氫、氫氨醇一體化等項(xiàng)目試點(diǎn)，促進(jìn)制氫行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”
當(dāng)前，全省各地鼓勵(lì)政策不斷加碼。“我們每年圍繞全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展障礙、重點(diǎn)工作，制定發(fā)布《張家港氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展事項(xiàng)清單》，滾動(dòng)實(shí)施，不斷探索破除發(fā)展制約。”張家港市發(fā)展改革委副主任梅思楠介紹，張家港還單列加氫站建設(shè)、氫能車船購置專項(xiàng)補(bǔ)貼，做到全周期扶持。
在武進(jìn)區(qū)，政府部門的激勵(lì)賦予氫能企業(yè)更多發(fā)展信心。“我們出臺(tái)一系列文件，在設(shè)備投資、創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、技術(shù)攻關(guān)等方面給予企業(yè)和機(jī)構(gòu)鼓勵(lì)與支持。”常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)招商局副局長(zhǎng)陳丹蕾說，武進(jìn)區(qū)聯(lián)合賽科基金、麟閣創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)設(shè)立超20億元?dú)淠軐ｍ?xiàng)產(chǎn)業(yè)基金，為新材料、核心裝備等優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化落地提供真金白銀的支持。
頂層設(shè)計(jì)也在不斷清晰。去年5月，省發(fā)展改革委印發(fā)《江蘇省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2024—2035年）》的通知；今年2月，省發(fā)展改革委、省工信廳出臺(tái)《江蘇省推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2030年）》。“下一步，江蘇將圍繞‘技術(shù)自主、設(shè)施先行、場(chǎng)景牽引、制度創(chuàng)新’四大任務(wù)，貫通制儲(chǔ)運(yùn)加用全鏈，打造低成本綠氫供應(yīng)體系與多元示范應(yīng)用高地。”省發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2027年全省氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元，到2030年全省將建成100座以上加氫站并推廣燃料電池汽車超萬輛。
當(dāng)創(chuàng)新要素在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶奔騰激蕩，當(dāng)綠色能源在產(chǎn)業(yè)鏈條貫通循環(huán)，江蘇正以氫能為支點(diǎn)，撬動(dòng)零碳未來的無限可能。
來源：新華日?qǐng)?bào)
