中國首張，遠程醇氫電動開啟綠色高效航運新趨勢

中國船級社（CCS）是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務的專業(yè)機構，CCS證書是對船舶建造、設備、材料等方面進行檢驗、認證和分類的證書，標志著船舶符合國際和國內的相關法規(guī)和標準，可以在全球范圍內自由航行和經營。此次遠程獲得M100甲醇單燃料船用發(fā)動機CCS型式認可證書屬中國首張，對于甲醇燃料在船舶領域推廣應用具有重要意義。

近年來，在綠色發(fā)展主旋律之下，航運業(yè)的綠色轉型進程加快。甲醇被稱為液體的“氫”、液態(tài)的“電”，是垂直替代汽柴油的最佳燃料，在船舶領域廣泛應用，具有燃燒更高效、排放更清潔、成本更低廉等顯著優(yōu)勢。

依托吉利在甲醇領域近20年的積累，遠程打造了醇氫電動特色戰(zhàn)略技術路線并全面產業(yè)化運營。醇氫電動系統以綠色甲醇為能源，通過高效獨創(chuàng)的醇-電轉化系統實現在線補電，醇氫電動動力鏈的發(fā)動機不參與驅動，只負責發(fā)電，始終工作在高效區(qū)間，能耗進一步降低，動力輸出充沛，補足純電、氫燃料的短板，實現了基于傳統純電架構的創(chuàng)新和升級。醇氫電動技術路線突破傳統動力高污染、高能耗、低效率的困境，為用戶帶來全新的價值創(chuàng)造體驗。

今年7月，國家發(fā)改委、財政部聯合發(fā)布《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，推動新能源清潔能源船舶發(fā)展；8月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布關于印發(fā)《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》的通知，醇氫電動動力系統作為新能源船舶主推進動力，也被納入補貼范疇，購置遠程醇氫電動產品享受新能源船舶購置補貼。國家系列支持政策的出臺，開啟了醇氫電動系統在航運領域大規(guī)模應用的新趨勢。

最優(yōu)選擇，醇氫電動系統創(chuàng)造最優(yōu)的高效零碳航運價值 

遠程醇氫電動的船舶動力解決方案，積極探索甲醇與電驅結合，此次獲認證的遠程GS13M船機，是遠程著眼“碳達峰、碳中和”目標研發(fā)的清潔能源動力產品。其使用的甲醇燃料（CH3OH）含氧，燃燒充分、排氣污染物少，相對傳統燃料驅動，可實現燃料成本下降30%以上，按中國船用動力排氣污染物（二階段）標準，相比柴油機NOX下降98%，PM下降97%，CO下降93%。

采用甲醇液態(tài)燃料高效發(fā)電+電驅螺旋槳，實現10000噸以內，近海、江河、湖泊的船用電動化，低碳零碳、無續(xù)航補能焦慮，滿足用戶的多樣化需求，可醇可電，在徹底解決船用新能源里程焦慮的同時，亦可解港口、內河碼頭的集中氮氧化物、顆粒物及噪聲問題，將為綠色航運注入全新動力，推動綠色航運駛入高質量發(fā)展新進程。此外，醇氫電動推進系統彌補了天然氣和氫燃料推進系統在儲能安全性方面的短板，與純電相比，輕量化設計使得可用載重量大幅增加，提高了航運效率。模塊化解決方案，可以實現方艙化動力總成，將現有高排放船舶快速改造為低碳、零碳動力系統，成為綠色航運、國際航運巨頭超大型船舶的新能源驅動首選。

遠程醇氫電動系統適用于10000噸以內的各類船舶，對用戶來說，選擇醇氫電動船舶在選購和運營中都能有效節(jié)約成本。一方面可以根據國家相關補貼政策獲得新能源補貼，節(jié)省購置成本，不受寒冷炎熱天氣影響，耐高濕高鹽腐蝕，和傳統燃油船一樣的使用壽命。另一方面，醇氫電動推進系統的補能可利用現有補能基礎設施進行升級，不需要建設換電站和電力擴容，既能降低投建成本，又能保障能源補給高效經濟，滿足用戶在裝備轉型升級的重要階段對甲醇新能源的需求。

除船舶外，遠程醇氫電動技術在道路端和挖掘機、裝載機、礦卡、發(fā)電機組等非道路場景也已經開始廣泛應用。未來，公司還將繼續(xù)堅持以“醇氫+電動”為核心的綠色新能源技術路徑，探索醇氫電動系統在更多場景的應用推廣，為用戶帶來更優(yōu)的TCO表現，為解決中國能源安全和交通領域減排問題創(chuàng)造更優(yōu)的解決方案。

來源：漢馬科技集團