該項(xiàng)目為國內(nèi)首個(gè)批量應(yīng)用大功率IGBT電源技術(shù)的綠電制氫項(xiàng)目，也是中車時(shí)代電氣與三峽新能源在光伏制氫領(lǐng)域的首次合作。為確保該項(xiàng)目的順利實(shí)施，公司成立了專項(xiàng)小組，全程對(duì)技術(shù)協(xié)議、產(chǎn)品方案、施工圖紙、工藝要求、安裝及使用關(guān)鍵點(diǎn)等進(jìn)行認(rèn)真梳理，對(duì)生產(chǎn)過程、產(chǎn)品質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目執(zhí)行過程中的各項(xiàng)問題。截至目前，該項(xiàng)目全部產(chǎn)品均一次通過出廠試驗(yàn)、具備發(fā)運(yùn)條件。

中車時(shí)代電氣以精湛的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造技術(shù)，為該項(xiàng)目提供了大功率IGBT制氫電源裝備，再次向綠電制氫行業(yè)展示了公司裝備制造的能力，也進(jìn)一步推動(dòng)了IGBT制氫電源在綠電制氫領(lǐng)域的工程化應(yīng)用。

由中車時(shí)代電氣研發(fā)的IGBT制氫電源較在30%-110%負(fù)載范圍內(nèi)都具有良好的網(wǎng)側(cè)電能質(zhì)量，功率因數(shù)高達(dá)0.99，諧波優(yōu)于3%，無需配置額外的電能質(zhì)量治理裝置；負(fù)載響應(yīng)快，阻感負(fù)載階躍響應(yīng)可以達(dá)到10ms以內(nèi)，且直流紋波小于1%。相較于傳統(tǒng)的半控電源裝置，IGBT制氫電源對(duì)于新能源電網(wǎng)有些更好的適應(yīng)性，電源系統(tǒng)效率高，提高了能源用戶運(yùn)行的靈活性與綜合效能。

中車時(shí)代電氣致力于成為交通和能源領(lǐng)域的世界一流企業(yè)，始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，秉持“唯實(shí)、尊重、創(chuàng)新、成事”的企業(yè)精神，不斷將軌道交通產(chǎn)業(yè)積累的先進(jìn)技術(shù)向新能源產(chǎn)業(yè)延伸，將軌道交通的系統(tǒng)集成、變流及控制等關(guān)鍵核心技術(shù)平移應(yīng)用于風(fēng)電、光伏、制氫及綜合能源業(yè)務(wù)。公司持續(xù)深耕“器件、材料、算法”內(nèi)核技術(shù)，在“雙碳”領(lǐng)域打造了完整的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建了“風(fēng)光水儲(chǔ)氫”一體化發(fā)展新格局。

來源：氫啟未來網(wǎng)