近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）2022年9月信息發(fā)布會(huì)暨秋季媒體沙龍?jiān)诰┡e辦。會(huì)上，介紹了2022年8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況和新能源汽車(chē)動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)等。信息發(fā)布環(huán)節(jié)結(jié)束后，中汽協(xié)就1～8月汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)及全年趨勢(shì)與媒體進(jìn)行了交流，并就汽車(chē)行業(yè)“雙碳”目標(biāo)、商用車(chē)市場(chǎng)等熱點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行了全面梳理。
從現(xiàn)場(chǎng)了解到，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)今年1～8月份的累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)回到了正常軌道，達(dá)到了預(yù)期目的，這個(gè)良好的成績(jī)是在諸多客觀不利因素的壓力下取得的，來(lái)之不易。因此，接下來(lái)的4個(gè)月，車(chē)市表現(xiàn)將備受關(guān)注，能否如期完成全年的預(yù)期目標(biāo)，需要全行業(yè)共同努力。
此外，在信息發(fā)布環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華介紹了2022年8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。8月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體完成情況仍然良好。本月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成239.5萬(wàn)輛和238.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)38.3%和32.1%；1～8月，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1696.7萬(wàn)輛和1686.0萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)4.8%和1.7%，是二季度以來(lái)的首次產(chǎn)銷(xiāo)雙增長(zhǎng)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕、陳士華、何毅，副總工程師許海東等協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)一同出席本次會(huì)議。其中，沙龍環(huán)節(jié)由柳燕擔(dān)任主持人。
“雙碳”轉(zhuǎn)型下的六點(diǎn)思考和建議
有關(guān)資料顯示，自我國(guó)政府向世界莊嚴(yán)承諾2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的“雙碳”目標(biāo)后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為碳排放的重要相關(guān)方之一，如何把產(chǎn)業(yè)、企業(yè)發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略結(jié)合起來(lái)，如何面對(duì)“雙碳”帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，都是需要予以深入研究、及時(shí)應(yīng)對(duì)的大問(wèn)題。
據(jù)悉，作為行業(yè)組織，中汽協(xié)正在通過(guò)專(zhuān)題研討和課題研究等多種形式，為汽車(chē)行業(yè)“雙碳”政策制定建言獻(xiàn)策。在本次媒體沙龍環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)何毅介紹了中汽協(xié)“雙碳”工作的研究進(jìn)展。
目前，中汽協(xié)聯(lián)合了行業(yè)多家企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)，正在開(kāi)展《汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)溫室氣體排放核算與報(bào)告規(guī)范》團(tuán)標(biāo)制定工作，目的是為了厘清企業(yè)邊界、明確企業(yè)責(zé)任，解決企業(yè)碳排放核算問(wèn)題。
同時(shí)，中汽協(xié)還開(kāi)展了汽車(chē)產(chǎn)品低碳發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)與政策體系研究，通過(guò)與車(chē)企及社會(huì)機(jī)構(gòu)廣泛合作，梳理汽車(chē)產(chǎn)品低碳發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)，科學(xué)、客觀評(píng)估主要技術(shù)路線(xiàn)碳排放水平和潛力，以期對(duì)相關(guān)政策法規(guī)提出建議。
通過(guò)對(duì)前期多項(xiàng)工作成果的總結(jié)，何毅就汽車(chē)行業(yè)貫徹“雙碳”目標(biāo)提出六點(diǎn)思考和建議：
一是汽車(chē)行業(yè)“雙碳”要統(tǒng)籌兼顧、穩(wěn)健轉(zhuǎn)型、協(xié)同發(fā)展。傳統(tǒng)產(chǎn)品有序退出，新能源清潔能源產(chǎn)品穩(wěn)健發(fā)展；汽車(chē)“雙碳”需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同低碳發(fā)展為支撐，需要全社會(huì)協(xié)同發(fā)展做保障。
二是多技術(shù)路線(xiàn)低碳共存符合中國(guó)國(guó)情，內(nèi)燃機(jī)的存續(xù)應(yīng)該由能源供給和市場(chǎng)消費(fèi)決定；電動(dòng)化、氫能化和生物質(zhì)燃料是汽車(chē)零碳發(fā)展的產(chǎn)品方向，是碳中和的根本途徑。
三是加速淘汰“雙高”老舊車(chē)輛，加快降低新車(chē)單車(chē)碳排放，積極推廣新能源清潔能源汽車(chē)。車(chē)企要為社會(huì)提供滿(mǎn)足碳排放要求的新車(chē)產(chǎn)品，要為推進(jìn)交通運(yùn)輸協(xié)同增效提供技術(shù)支持，助力實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰。
四是基于企業(yè)的碳排放核算，組織邊界清晰，企業(yè)責(zé)任明確，適合汽車(chē)行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)核算，適合車(chē)企碳排放管理和責(zé)任落實(shí)。車(chē)企減排的直接責(zé)任主要在生產(chǎn)制造過(guò)程。
五是建議關(guān)于汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)品的碳排放管理以申報(bào)為主，準(zhǔn)入為輔；大氣污染物與碳排放同源產(chǎn)生，相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要減污降碳統(tǒng)籌考慮；繼續(xù)保持對(duì)新能源清潔能源汽車(chē)的扶持政策，引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用低碳零碳汽車(chē)；繼續(xù)堅(jiān)持市場(chǎng)交易原則，對(duì)燃油限值、碳排放限值、新能源占比等產(chǎn)品管理指標(biāo)不實(shí)行強(qiáng)制法規(guī)管理，在“雙碳”總目標(biāo)受控下，允許超排企業(yè)付費(fèi)生產(chǎn)。
六是“雙碳”轉(zhuǎn)型，加快了汽車(chē)電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展進(jìn)程，帶來(lái)了建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)新機(jī)遇。低碳制造，將助力提升先進(jìn)制造水平。
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)
