中國第一款量產(chǎn)氫燃料車正式登場，并將于第二季正式發(fā)布，氫燃料車可達到3分鐘內(nèi)迅速補充動力、續(xù)航700千米的效果。

這些參數(shù)若能在實際應(yīng)用中不被大幅度降低，相信將成為許多人比較適合的選擇新能源汽車無論是經(jīng)濟性能還是環(huán)保性能都比燃油車有著顯著的優(yōu)越性。

而且目前城市汽車用戶以中短途用車為主，若真的擁有一款安全可靠的氫燃料新能源車，相信一定能在市場上產(chǎn)生良好的回響。

之前純充電汽車與電動力燃油混合車型已經(jīng)在市場中瓜分了一大半，而如今國內(nèi)第一款氫燃料電池車再次讓大家感到好奇，要知道日本氫燃料電池的生產(chǎn)技術(shù)如今已經(jīng)處于全球較領(lǐng)先地位，而韓國也有不少汽車正在努力進行這方面的技術(shù)開發(fā)，相較之下國內(nèi)氫燃料汽車卻屢見不鮮，此次登場的便是氫能源量產(chǎn)車型——長安深藍C385。

這款車型無論是在外觀設(shè)計上的科技感，還是在功率上的續(xù)航里程上都給我們帶來了驚喜和對中國消費者的期待。

長安汽車將于2022年4月推出，其數(shù)字化深藍品牌的第一款產(chǎn)品G385將于第二季度正式亮相，并為消費者提供包括新增續(xù)航版、純電動力版、以及氫燃料電池版等在內(nèi)的多款動力充足可選機型同時亮相，目前市面上還不常見，足可以讓廠商對于該車的宣傳與消費者接受充滿信心。

深藍C385采用了氫燃料電池，標準狀態(tài)下續(xù)航里程為700 km,而補充能源3分鐘，也能獲得如此之多續(xù)航里程，這高效補充動力時間效率和加油時間差不多，差別不大，這款純電動車的充電方式應(yīng)該更快捷更方便，針對部分對于補充動力能源股份有限公司來說，長安深藍確實是不錯的選機型。

深藍C385在造型上極具新能源轎車的科技感設(shè)計，并且整體設(shè)計時尚、大氣、簡約，定位于都市家用、商務(wù)用均可，最大車身尺寸為4.82 m,寬度為1.89 m,高度為1.48 m,屬于中規(guī)中矩轎車尺寸。

而車身則在車尾采用更加優(yōu)美的流線設(shè)計，體現(xiàn)車燈修飾下的科技感、運動感、視覺效果、沖擊力、時尚感都更加鮮明，相信同樣會生年輕消費者喜愛，而大氣簡約的整體造型同樣適合各個年齡階層人。

長安汽車在開發(fā)氫燃料電池動力系統(tǒng)時與英國團隊合作，利用技術(shù)水平十分領(lǐng)先的高發(fā)電效率、超長電堆設(shè)計，其中最為耀眼的是可以在加氫站用3分鐘。

最多只能在五分鐘內(nèi)注滿氫燃料并在幾分鐘內(nèi)方便地完成補充動能工作，與燃油車效率十分契合，使用方便且效率高，目前唯一的市場考驗恐怕只有加氫站推廣不如燃油加油站多。

或許這種擔心讓部分消費者仍將保持觀望，靜待加氫站如燃油加油站般的便利，認為長安深藍C385將迎來銷量大漲。

該車將于今年二季度正式發(fā)布，并且現(xiàn)在已可量產(chǎn)，我想第一批選擇它的用戶可能更重視它的科技感和所采用動能補充等有效優(yōu)勢，更重視新能源汽車為環(huán)境保護帶來的真正零排放綠色貢獻。

如今氫燃料電池車電池使用壽命提高了，磨損也很低，沒有初代電池車易續(xù)航不足、充電費力等問題。

就連廠商也自信能保證開50萬km,也能做到電池能效相差不大，一款家庭用車其實只要能開到50萬km,就用很多年。

假如氫燃料電池真的能滿足這樣的設(shè)計質(zhì)量并且在使用中表現(xiàn)穩(wěn)定的話，我想在市場上運行一段時間后，檢驗將會有十分暢銷的情況，因為它的確是城市代步車中新能源汽車將比燃油汽車更加適用、更加經(jīng)濟、更加耐用。

如今，眾多品牌汽車紛紛啟動氫燃料電池車計劃，長安深藍C385作為當前研發(fā)建造效率較快的廠家品牌之一，其正式推出至遲于下半年便能在許多城市街頭見到這種全新能源車。