氫燃料電池汽車，為什么會(huì)吸引到如此多的優(yōu)秀車企逐鹿？關(guān)鍵在于氫能是實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，已然成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。作為國內(nèi)最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，上汽的氫燃料電池汽車的研發(fā)最早可以追溯到2001年，自此之后上汽在氫能領(lǐng)域的探索便一路高歌猛進(jìn)，從2006年成立燃料動(dòng)力電池車事業(yè)部到2018年成立“科創(chuàng)小巨人”捷氫科技，再到2020年發(fā)布中國汽車行業(yè)首個(gè)氫戰(zhàn)略。在涉足氫能領(lǐng)域的20年間，上汽集團(tuán)已取得了豐碩的成果。

上汽捷氫科技發(fā)布的新一代氫燃料電池電堆M4和P4系統(tǒng)產(chǎn)品，在電堆功率、電堆功率密度、系統(tǒng)功率等核心技術(shù)指標(biāo)上已躋身全球前列。值得一提的是，捷氫啟源M4H燃料電池電堆實(shí)現(xiàn)了完全自主設(shè)計(jì)開發(fā)，44個(gè)一級(jí)零部件全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，自主化程度和國產(chǎn)化率均達(dá)到100%，對(duì)我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。

先進(jìn)的技術(shù)，唯有真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地才能釋放出它的巨大效益。在領(lǐng)先的技術(shù)加持下，上汽建成了全球首條萬臺(tái)級(jí)“卷對(duì)卷”膜電極生產(chǎn)線，并在去年聯(lián)合旗下重卡企業(yè)上汽紅巖在鄂爾多斯啟動(dòng)全球首個(gè)“萬輛級(jí)”氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，持續(xù)地推動(dòng)氫能的大規(guī)模商用進(jìn)程。作為全球唯一一家實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)，上汽截止到目前已相繼推出了燃料電池轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款產(chǎn)品，并在全國13個(gè)城市成功實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營，為我國早日實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)添磚加瓦。

憑借零污染、能量高、資源豐富、用途廣泛等優(yōu)點(diǎn)，氫能擁有巨大的發(fā)展?jié)撃?。以上汽為代表的國?nèi)企業(yè)，已率先搶占了新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點(diǎn)，為提升我國氫能產(chǎn)業(yè)的國際競爭力做出了重要貢獻(xiàn)，隨著上汽集團(tuán)在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，必將引領(lǐng)中國制造登上世界舞臺(tái)，一展中國“氫功”的強(qiáng)大實(shí)力。