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發(fā)布時間:2021-12-17作者:科谷摘編
風(fēng)能、太陽能和生物質(zhì)能在發(fā)電領(lǐng)域基本上已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化,風(fēng)電和光伏成為替代煤電的主力,生物質(zhì)發(fā)電則在發(fā)電和清潔供熱方面表現(xiàn)突出。
但是受制于自然因素的影響,風(fēng)電和光伏發(fā)電并不穩(wěn)定,其發(fā)電的間歇性、隨機(jī)性和不穩(wěn)定性會對電網(wǎng)造成沖擊,存在致命的缺陷。
而生物質(zhì)發(fā)電受制于燃料成本和規(guī)模的影響,很難成為清潔能源主力。相對于風(fēng)電和光伏產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式的發(fā)展,生物質(zhì)發(fā)電一直是不溫不火。
氫是一種清潔能源,燃燒生成水,不會產(chǎn)生任何污染物。近年來,在風(fēng)能、太陽能和生物質(zhì)能大力發(fā)展的同時,氫能產(chǎn)業(yè)也開始厚積薄發(fā)。
氫能的燃燒熱值高,每千克熱值約為汽油的3倍,酒精的3.9倍,焦炭的4.5倍。由于氫是宇宙中最豐富的元素,因此氫也被成為未來的超級能源。
氫能雖然需要大量二次提取才能將氫氣開發(fā)成廣泛使用的燃料,但它在區(qū)域工業(yè)領(lǐng)域具有很大的潛力,生產(chǎn)鏈條的廣度和深度遠(yuǎn)超過風(fēng)能和光伏。
風(fēng)光+氫儲能產(chǎn)業(yè)
當(dāng)前困擾風(fēng)電和光伏產(chǎn)業(yè)最大的痛點(diǎn)就是并網(wǎng)消納,但是其不穩(wěn)定性不是通過技術(shù)所能解決的,必須通過調(diào)峰和儲能消納,否則將造成風(fēng)光電的浪費(fèi)。
風(fēng)電、光伏出力受限時,利用富余的可再生能源電力進(jìn)行制氫,并作為備用能源儲存下來,將風(fēng)能和太陽能轉(zhuǎn)化為氫能,可形成風(fēng)光+氫儲能產(chǎn)業(yè)。
氫能+發(fā)電產(chǎn)業(yè)
氫能可氣態(tài)、固態(tài)和液態(tài),在突破儲存、運(yùn)輸、熱轉(zhuǎn)換技術(shù)之后,可廣泛的作為電廠的燃料實(shí)現(xiàn)發(fā)電和供熱,氫能發(fā)電不但清潔環(huán)保,效能遠(yuǎn)高于其他能源。
此外氫能可替代天然氣,實(shí)現(xiàn)冷熱電三聯(lián)供,打通制氫、氫氣發(fā)電、供熱制冷等環(huán)節(jié),進(jìn)一步拓寬氫能示范應(yīng)用領(lǐng)域及氫能綜合利用的新路徑。
氫能+汽車產(chǎn)業(yè)
氫燃料電池汽車是氫能高效利用的最有效途徑,氫燃料電池整車市場,以客車、重卡為主的商用車成主流市場,產(chǎn)業(yè)化程度已經(jīng)非常成熟。
當(dāng)前全球多個國家都在積極布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈,我國也將氫燃料汽車作為重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)。未來,加氫站將遍布全國。
氫能風(fēng)口來臨
以上只是氫能利用的典型領(lǐng)域,此外氫能發(fā)動起技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,可廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶等行業(yè),成為工業(yè)化和生產(chǎn)制造的源動力。
當(dāng)前我國正在加大對氫能產(chǎn)業(yè)的政策支持力度,地方政府也在加緊布局氫能產(chǎn)業(yè),資本對氫能產(chǎn)業(yè)的投資興趣也越來越高,氫能的風(fēng)口正在來臨。