風(fēng)能、太陽能和生物質(zhì)能在發(fā)電領(lǐng)域基本上已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，風(fēng)電和光伏成為替代煤電的主力，生物質(zhì)發(fā)電則在發(fā)電和清潔供熱方面表現(xiàn)突出。

但是受制于自然因素的影響，風(fēng)電和光伏發(fā)電并不穩(wěn)定，其發(fā)電的間歇性、隨機(jī)性和不穩(wěn)定性會對電網(wǎng)造成沖擊，存在致命的缺陷。

而生物質(zhì)發(fā)電受制于燃料成本和規(guī)模的影響，很難成為清潔能源主力。相對于風(fēng)電和光伏產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式的發(fā)展，生物質(zhì)發(fā)電一直是不溫不火。

氫是一種清潔能源，燃燒生成水，不會產(chǎn)生任何污染物。近年來，在風(fēng)能、太陽能和生物質(zhì)能大力發(fā)展的同時，氫能產(chǎn)業(yè)也開始厚積薄發(fā)。

氫能的燃燒熱值高，每千克熱值約為汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。由于氫是宇宙中最豐富的元素，因此氫也被成為未來的超級能源。

氫能雖然需要大量二次提取才能將氫氣開發(fā)成廣泛使用的燃料，但它在區(qū)域工業(yè)領(lǐng)域具有很大的潛力，生產(chǎn)鏈條的廣度和深度遠(yuǎn)超過風(fēng)能和光伏。

風(fēng)光+氫儲能產(chǎn)業(yè)

當(dāng)前困擾風(fēng)電和光伏產(chǎn)業(yè)最大的痛點(diǎn)就是并網(wǎng)消納，但是其不穩(wěn)定性不是通過技術(shù)所能解決的，必須通過調(diào)峰和儲能消納，否則將造成風(fēng)光電的浪費(fèi)。

風(fēng)電、光伏出力受限時，利用富余的可再生能源電力進(jìn)行制氫，并作為備用能源儲存下來，將風(fēng)能和太陽能轉(zhuǎn)化為氫能，可形成風(fēng)光+氫儲能產(chǎn)業(yè)。

氫能+發(fā)電產(chǎn)業(yè)

氫能可氣態(tài)、固態(tài)和液態(tài)，在突破儲存、運(yùn)輸、熱轉(zhuǎn)換技術(shù)之后，可廣泛的作為電廠的燃料實(shí)現(xiàn)發(fā)電和供熱，氫能發(fā)電不但清潔環(huán)保，效能遠(yuǎn)高于其他能源。

此外氫能可替代天然氣，實(shí)現(xiàn)冷熱電三聯(lián)供，打通制氫、氫氣發(fā)電、供熱制冷等環(huán)節(jié)，進(jìn)一步拓寬氫能示范應(yīng)用領(lǐng)域及氫能綜合利用的新路徑。

氫能+汽車產(chǎn)業(yè)

氫燃料電池汽車是氫能高效利用的最有效途徑，氫燃料電池整車市場，以客車、重卡為主的商用車成主流市場，產(chǎn)業(yè)化程度已經(jīng)非常成熟。

當(dāng)前全球多個國家都在積極布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，我國也將氫燃料汽車作為重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)。未來，加氫站將遍布全國。

氫能風(fēng)口來臨

以上只是氫能利用的典型領(lǐng)域，此外氫能發(fā)動起技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，可廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶等行業(yè)，成為工業(yè)化和生產(chǎn)制造的源動力。

當(dāng)前我國正在加大對氫能產(chǎn)業(yè)的政策支持力度，地方政府也在加緊布局氫能產(chǎn)業(yè)，資本對氫能產(chǎn)業(yè)的投資興趣也越來越高，氫能的風(fēng)口正在來臨。