此次示范的“氫走廊”計(jì)劃用于運(yùn)輸由寧波發(fā)往上海的鎮(zhèn)海基地聚烯烴產(chǎn)品。鎮(zhèn)海煉化加氫站與氫燃料電池系統(tǒng)頭部企業(yè)鯤華科技公司、上海臨港加氫站、物流承運(yùn)商鎮(zhèn)海石化物流公司等產(chǎn)銷研用的多方協(xié)同，對(duì)于一輛滿續(xù)航400多公里的氫能重卡，往返半徑增加到400公里，有效拓展了華東地區(qū)氫能物流輻射范圍，為跨區(qū)域城際氫能物流干線的運(yùn)行奠定了能源基礎(chǔ)。

在加速實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)背景下，氫能成為可再生能源產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的焦點(diǎn)，而綠氫是通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電直接制取氫氣的產(chǎn)業(yè)。在現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中，綠氫產(chǎn)業(yè)上游與光伏、風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)相連，下游則應(yīng)用于化工、冶金、交通等產(chǎn)業(yè)，對(duì)推動(dòng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的綠色轉(zhuǎn)型具有重要作用。中國(guó)正在積極打造綠氫產(chǎn)業(yè)鏈，那么綠氫產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀如何，未來(lái)的發(fā)展方向又在哪里呢？

煉化工業(yè)將是綠氫實(shí)現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域降碳的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。該項(xiàng)目生產(chǎn)的綠氫就近供應(yīng)中國(guó)石化塔河煉化公司，完全替代現(xiàn)有天然氣化石能源制氫，每年可減少二氧化碳排放48.5萬(wàn)噸，開(kāi)創(chuàng)了綠氫煉化新發(fā)展路徑，為我國(guó)綠氫工業(yè)化應(yīng)用提供示范，對(duì)煉化企業(yè)大規(guī)模利用綠氫實(shí)現(xiàn)碳減排具有重大示范效應(yīng)，推動(dòng)我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

西南院具有60多年專業(yè)的催化劑研究、生產(chǎn)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展低壓合成甲醇工藝及合成催化劑研究的科研院所，該技術(shù)的研究成功打破了國(guó)外公司在低壓甲醇合成技術(shù)上的壟斷，并多次獲得國(guó)家和省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，1996年被科技部列為國(guó)家級(jí)科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。西南院主要從事氣體吸附分離（PSA）、天然氣化工、煤化工、碳一化學(xué)、氫能、碳捕集、鎳/銅/貴金屬等系列催化劑的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)、工程設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理及項(xiàng)目EPC等，具有深厚的技術(shù)沉淀、完備的設(shè)計(jì)資質(zhì)和豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，為用戶提供完善的技術(shù)解決方案。

鄂托克旗風(fēng)光制氫一體化合成綠氨項(xiàng)目于2022年9月29日列入自治區(qū)第二批風(fēng)光制氫示范項(xiàng)目，是鄂爾多斯市首個(gè)開(kāi)工的自治區(qū)第二批風(fēng)光制氫示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資38億元，新建年產(chǎn)2萬(wàn)噸綠氫電解水制氫站及配套的500兆瓦風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)和長(zhǎng)約60公里220千瓦輸電線路工程；新建5兆瓦離網(wǎng)光伏發(fā)電柔性直流制氫科技創(chuàng)新項(xiàng)目；下游新建配套年產(chǎn)15萬(wàn)噸綠氫合成氨裝置及加氫加油加氣充電樁綜合站一座。項(xiàng)目配套新能源年發(fā)電量約15.3億千瓦時(shí)，可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤 459759.3噸，在生產(chǎn)工藝過(guò)程中無(wú)廢氣、廢渣產(chǎn)生，環(huán)境效益顯著，是零碳綠色化工項(xiàng)目。

目前看，電解水有三種技術(shù)路線——固體氧化物，國(guó)內(nèi)的水平還需要發(fā)展一些時(shí)間，我想真正的規(guī)?；赡芤?030年前后。質(zhì)子交換膜，目前成本偏高，壽命還是個(gè)問(wèn)題，且需要各種貴金屬?，F(xiàn)在，歐洲市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)子交換膜電解水在壽命上有問(wèn)題，但它國(guó)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短，所以這一問(wèn)題，國(guó)內(nèi)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)。目前，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)還是在堿性電解——它是性價(jià)比最高、在國(guó)際上具有優(yōu)勢(shì)的電解水裝備，是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、長(zhǎng)壽命、低成本制氫的主流技術(shù)。當(dāng)然，堿性電解水有很多缺點(diǎn)，我們認(rèn)為，它還有很大的優(yōu)化潛力和挖潛的空間。堿性電解槽不是過(guò)渡產(chǎn)品，是個(gè)長(zhǎng)期具有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)產(chǎn)品，應(yīng)該成為中國(guó)電解槽的發(fā)展趨勢(shì)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。

山西是礦產(chǎn)資源大省，如何在發(fā)展中保護(hù)環(huán)境，徐工集團(tuán)與當(dāng)?shù)卮笮偷V企聯(lián)合研發(fā)的全球首臺(tái)氫能電動(dòng)裝載機(jī)XC968-FCEV，給出了滿意的“答卷”。

近日，在深圳龍崗區(qū)召開(kāi)的首屆氫能峰會(huì)上加拿大國(guó)家工程院院士、鴻基創(chuàng)能科技有限公司副董事長(zhǎng)兼首席技術(shù)官葉思宇介紹了氫能燃料電池的未來(lái)發(fā)展：" 氫能的研發(fā)和應(yīng)用是從燃料電池開(kāi)始的，以加拿大巴拉德、日本豐田、韓國(guó)現(xiàn)代企業(yè)為代表的燃料電池技術(shù)的發(fā)展，尤其是在乘用車領(lǐng)域作出了重要貢獻(xiàn)；國(guó)內(nèi)燃料電池目前主要在商用車領(lǐng)域推廣。隨著未來(lái)成本繼續(xù)下降、規(guī)?；粩嗵岣撸剂想姵貙⒃诔擞密囀袌?chǎng)中獲得一席之地。因此，在整個(gè)交通領(lǐng)域，燃料電池會(huì)發(fā)展得越來(lái)越好，這會(huì)為綠氫的利用和整個(gè)氫領(lǐng)域的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。"

近日，中能建松原氫能產(chǎn)業(yè)園（綠色氫氨醇一體化）項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“松原項(xiàng)目”）獲吉林省能源局新能源建設(shè)指標(biāo)的批復(fù)。該項(xiàng)目是目前全球最大體量的綠色氫氨醇一體化項(xiàng)目，總投資296億元。項(xiàng)目基于“氫動(dòng)吉林”中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、以吉林省“中國(guó)北方氫谷”和“陸上風(fēng)光三峽”為發(fā)展契機(jī)，積極踐行中國(guó)能建“30·60”系統(tǒng)解決方案“一個(gè)中心”和氫能、儲(chǔ)能“兩個(gè)支撐點(diǎn)”發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。