近日，10輛分別搭載國(guó)鴻氫能、博世動(dòng)力、未勢(shì)能源等燃料電池系統(tǒng)的49噸氫能重卡，滿載筆電、汽摩配件、低?；て返蓉浳飶年懞Ｐ峦ǖ乐貞c無(wú)水港出發(fā)，途經(jīng)貴陽(yáng)、南寧、欽州港送達(dá)越南、老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家。

　　這標(biāo)志著西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂干線示范項(xiàng)目正式投運(yùn)，也標(biāo)志著全國(guó)首條高落差、跨區(qū)域氫能重卡干線正式貫通。

　　“氫走廊”即利用氫能作為動(dòng)力源的一種新型物流通道。據(jù)了解，這條全長(zhǎng)1150公里的氫能動(dòng)脈，最高海拔1341米，最低海拔0米，平均海拔472米；百色-貴陽(yáng)段（返程）尤為險(xiǎn)峻，存在30公里內(nèi)海拔陡升超過(guò)650米的路段，對(duì)車輛爬坡性能要求較高。

　　中國(guó)石化銷售公司副總經(jīng)理闞筇表示：“這是一條大范圍、長(zhǎng)距離、跨區(qū)域的氫能走廊，有利于引導(dǎo)更多的氫能車輛‘上高速’。”

　　“西部陸海新通道‘氫走廊’渝黔桂線路的貫通，將為全國(guó)高落差復(fù)雜地理?xiàng)l件下公路運(yùn)輸提供綠色物流解決方案。”重慶市人民政府口岸和物流辦公室副主任向倩表示。

　　據(jù)了解，渝黔桂三地具備豐富的氫能資源和成熟的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，集聚了一批氫能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，三地協(xié)同發(fā)力，有助于加快推進(jìn)西部陸海新通道“氫走廊”建設(shè)。

　　記者在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)看到，慶鈴汽車公司與深圳紅樹林租賃公司簽訂了“疆煤外運(yùn)零碳物流”氫燃料電池重卡采購(gòu)協(xié)議，中石化重慶分公司與巴南區(qū)、綦江區(qū)簽訂共建“氫走廊”二期加氫站合作協(xié)議……

　　重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任涂興永表示：“建設(shè)西部陸海新通道‘氫走廊’，將有利于加快拓展氫燃料電池汽車干線運(yùn)輸場(chǎng)景，加速氫燃料電池汽車規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)氫燃料電池汽車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)。”

　　根據(jù)規(guī)劃，下一步，西部陸海新通道“氫走廊”將打造“千輛級(jí)”氫能貨車示范場(chǎng)景與“千億級(jí)”氫能產(chǎn)業(yè)集群雙千項(xiàng)目，創(chuàng)新搭建全國(guó)首個(gè)“氫車管理+碳管理”雙系統(tǒng)平臺(tái)，并逐步拓展至“13+2”省區(qū)市，形成更加完善的氫能物流網(wǎng)絡(luò)。

　　在運(yùn)營(yíng)模式上，將加快推動(dòng)“氫走廊”干支網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展。不斷完善加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建穩(wěn)定的供氫網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)運(yùn)力投入規(guī)劃、貨源組織保障等舉措，構(gòu)建“氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、貨源組織協(xié)同化、政策保障體系化”的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)模式。重點(diǎn)打通渝黔桂干線示范線路并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；建設(shè)果園港-團(tuán)結(jié)村-珞璜樞紐港產(chǎn)業(yè)園氫能物流示范走廊、無(wú)水港-團(tuán)結(jié)村等樞紐短駁運(yùn)輸項(xiàng)目；拓展以重慶、貴陽(yáng)、六盤水、南寧為核心節(jié)點(diǎn)、輻射周邊區(qū)域的中短途支線物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“干支聯(lián)動(dòng)、輻射成網(wǎng)”的多元化氫能物流應(yīng)用場(chǎng)景。

　　當(dāng)日，重慶電子口岸中心還發(fā)布了“數(shù)字氫走廊”服務(wù)系統(tǒng)，廣西、貴州、重慶三地的港口、物流企業(yè)及氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同成立“氫走廊”運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　記者了解到，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，下一步將加快“數(shù)字氫走廊”服務(wù)建設(shè)。搭建全國(guó)首個(gè)“氫車管理+碳管理”雙系統(tǒng)平臺(tái)，加快整合制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注全鏈路數(shù)據(jù)，推動(dòng)沿線管理部門和物流、加氫、制氫企業(yè)共建數(shù)字“氫走廊”，在數(shù)字陸海新通道平臺(tái)匯集反饋生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、報(bào)關(guān)企業(yè)、加氫企業(yè)等的貨品、貨量、氫能儲(chǔ)量、氫能需求量等信息，精準(zhǔn)匹配物流、加氫、制氫等資源。

　　據(jù)預(yù)計(jì)，到2027年，西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂沿線建設(shè)加氫站超過(guò)40座，推廣氫燃料電池貨車超過(guò)1500輛，年碳減排超過(guò)20萬(wàn)噸，建成“數(shù)字氫走廊”服務(wù)系統(tǒng)。

　　“下一步，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委將積極推動(dòng)整車企業(yè)持續(xù)優(yōu)化氫燃料電池汽車生產(chǎn)成本，會(huì)同相關(guān)金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)加快探索商用化運(yùn)營(yíng)模式，同時(shí)不斷完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施布局，加速推動(dòng)西部陸海新通道氫走廊提質(zhì)擴(kuò)容，帶動(dòng)全市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”涂興永說(shuō)。（記者 李曉婷）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)